L.B. White 400-650K Tradesman - Manuel (Page 47)

Guide de dépannage
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Symptôme Cause(s) possible(s) Action corrective
Tableau de dépannage
Le radiateur s’allume mais la
carte de circuits imprimés
arrête le radiateur après
quelques instants (le voyant
vacille et l’afficheur de
température ambiante indique
« E1 »)
Le radiateur ne s'allume pas
mais le moteur fonctionne
pendant une courte période de
temps (le voyant
vacille et l’afficheur de
température ambiante indique
« E1 »)
Le ventilateur ne tourne
pas lorsque le radiateur
est branché et que
l’interrupteur d’alimentation
est à la position de marche
(ON) (le voyant est allumé ou
vacille)
(Le voyant vacille et l’afficheur
de température ambiante
indique « E2 »)
(Le voyant vacille et l’afficheur
de température ambiante
indique « E3 »)
Le radiateur ne s’allume pas
(le voyant est éteint)
1. Pression de pompe incorrecte
2. Filtre à carburant sale
3. Buse sale
4. Lentille de cellule photoélectrique sale
5. Cellule photoélectrique mal installée
(ne détecte pas la flamme)
6. Mauvaise connexion électrique entre la
cellule photoélectrique et la carte
principale
7. Cellule photoélectrique défectueuse
1. Pas de combustible dans le réservoir
2. Pression de pompe incorrecte
3. Dépôts de carbone sur la bougie
d’allumage et/ou écartement incorrect
4. Filtre à carburant sale
5. Buse sale
6. Eau dans le réservoir de combustible
7. Mauvaise connexion électrique entre
l’allumeur et la carte principale
8. Le fil de l’allumeur n'est pas fixé à la
bougie d’allumage
9. Allumeur défectueux
10. Électro-valve défectueuse (ne s’ouvre
pas)
1. Réglage trop bas du thermostat
2. Mauvaise connexion électrique entre le
moteur et la carte principale
1. Capteur de température ambiante
déconnecté
2. Panne de capteur
Défaillance de l’interrupteur du
thermostat
1. Voir le réglage de la pression de la pompe, page 17
2. Voir Filtre à combustible, page 16
3. Voir Buse, page 15
4. Nettoyer la lentille de la cellule photoélectrique, page
15
5. Vérifier que le capuchon de la cellule photoélectrique
est logé correctement dans le support, (voir page 15)
6. Vérifier les composants électriques, voir le schéma de
câblage, page 18
7. Remplacer la cellule photoélectrique, page 15
1. Remplir le réservoir avec du kérosène
2. Voir le Réglage de la pression de la pompe, page 17
3. Voir Bougie d’allumage, page 14
4. Voir Filtre à combustible, page 16
5. Voir Buse, page 14
6. Purger le réservoir de carburant avec du kérosène
propre, page 13
7. Vérifier les connexions électriques, voir le schéma de
câblage, page 18
8. Fixer le fil de l'allumeur à la bougie d’allumage. Voir
Bougie d’allumage, page 14
9. Remplacer l'allumeur
10. Vérifier les connexions électriques et la tension
de l’électro-valve. Remplacer une électro-valve
défectueuse
1. Tourner le bouton du thermostat à un réglage plus
élevé
2. Vérifier les connexions électriques, voir le schéma de
câblage, page 18
1. Rebrancher le capteur, voir le schéma de câblage, page
18
2. Remplacer le capteur, voir le schéma de câblage, page
18
Remplacer la carte principale de circuits imprimés
8. Dispositif de sécurité de
température limite est surchauffé
8. Tourner le commutateur de fonctionnement sur
"OFF" et le laisser refroidir (environ 10 min.). Puis
tournez le commutateur de fonctionnement à
position "ON".
1. Vérifier que le cordon d’alimentation et le cordon
prolongateur sont branchés.
Vérifier l'alimentation électrique
2. Remplacer le fusible de sécurité sur écran de façade.
1. Pas d’alimentation électrique
2. Le fusible est grillé