Goulds Pumps 3409 - IOM - Manuel (Page 19)

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Si l'unité est à accouplement non flexible (p. ex. couplages à
engrenage Falk ), les parties de l'accouplement doivent être
déconnectées ; ceci n'est généralement pas nécessaire pour les
accouplements de type flexible (p. ex. les accouplements Wood’s
Sure-Flex ).
Serrer tous les boulons de la pompe et du moteur pour vous
assurer qu'ils ne se sont pas desserrés ou que l'ensemble ne soit
pas devenu bancal pendant le transport. Si le châssis est bancal
l'alignement se voit modifié lorsque l'on desserre un boulon.
Si le moteur est installé sur le site, il doit être centré dans ses
trous de boulons avec des contreplaques pour l'aligner
grossièrement avec la pompe. (Il faudra peut-être aussi bouger la
pompe.)
ATTENTION
Ne pas dépasser six (6) cales, utiliser des cales aussi épaisses
que possible, autrement le résultat sera bancal. Placer des cales
fines entre les cales épaisses.
Mettre à niveau et à plomb l'arbre de la pompe, les faces
d'accouplement et les brides en ajoutant ou enlevant des cales
entre les blocs et le bas du châssis. Serrer les boulons d'ancrage à
la main d'abord. En prenant bien soin de ne pas déformer la base,
serrer les écrous avec une clé. Les accouplements non flexibles ne
doivent pas être reconnectés avant que l'opération d'alignement ne
soit complétée
NOTE: il n'est pas nécessaire que le châssis soit à niveau.
Une fois que les boulons de fondations sont légèrement serrés,
vérifier de nouveaux les exigences d'alignement. Suivre les
exigences définies au début de cette section. Si l'alignement doit
être modifié, ajouter ou enlever des cales d'en dessous du châssis.
L'unité peut alors être cimentée en place. (Voir Fig. 8)
Le coulis de ciment compense les irrégularités de la fondation.
Ensemble avec le châssis, il constitue une interface rigide entre la
pompe et la fondation, distribuant la charge sur la longueur de la base
et prévenant ainsi les glissements.
Utiliser du ciment indéformable comme le Embeco 636 ou 885 de
Master Builders, Cleveland, Ohio ou l'équivalent.
PROCÉDURE DE SCELLEMENT
1. Construire un cadre solide autour de la fondation pour
contenir le coulis.
2. Bien mouiller la surface de la fondation, puis enlever l'excès
d'eau.
3. Le châssis doit être complètement rempli de coulis et au
besoin. Mettre en place des tubes d'évacuation d'air ou
percer des trous pour enlever l'air emprisonné.
4. Une fois que le coulis aura complètement durci (24 heures approx.),
serrer à fond les boulons de la fondation.
5. Vérifier l'alignement une fois que les boulons de fondation
ont été serrés.
6. A peu près quatorze (14) jours après que le coulis ait été
coulé et soit
complètement devenu sec, appliquer une
peinture à base d'huile aux bords exposés du coulis pour
l'empêcher d'entrer en contact avec l'air et l'humidité.
PROCÉDURE D'ALIGNEMENT
Les procédures d'alignement doivent être suivies pour
éviter des contacts indésirables avec les parties
rotatives. Suivre les procédures d'installation et
d'utilisation du fabricant de couplage.
L'alignement grossier doit être effectué pendant le réglage et le
scellement du châssis. Voir la section antérieure.
Il existe deux formes de désalignement entre l'arbre de la pompe
et l'arbre du moteur comme vous pouvez le voir ci-dessous :
1. Désalignement angulaire – Les axes des arbres sont
concentriques à l'intersection mais pas parallèles.
2. Désalignement parallèle décalé – Les axes des arbres sont
parallèles mais décalés.
Les outils nécessaires pour vérifier l'alignement sont les suivants : (1)
une règle plate graduée et une jauge d'épaisseur en forme de coin ou
un jeu de jauges d'épaisseur ou, (2) un calibre à cadran avec aimant
de montage et barres d'extension.
Vérifier et corriger le désalignement angulaire avant de corriger
3
CHÂSSIS
CALES
FORME
COULIS DE
CIMENT
CHEMISE
DE
BOULON
BOULON
D'ANCRAGE BÉTON
Fig.8