Actron CP9575 - Manuel (Page 8)

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• Pour procéder à l’opération : Appuyez sur ENTER (ENTRÉE) pour
OUI.
• Pour annuler l’opération et revenir au Menu de diagnostic. :
Appuyez sur  BACK (RETOUR) pour NON.
L’analyseur-contrôleur exécutera automatiquement la fonction Lire les
codes après les avoir effacé. L’analyseur-contrôleur indiquera alors le
nombre de codes restants.
Si après avoir effacé les codes, un code d’anomalie
revient, cela signifie que le problème n’a pas été
corrigé et que d’autres erreurs sont présentes.
État MIL
L’état MIL (témoin d’anomalie) indique si l’ordinateur du véhicule demande
au témoin MIL de s’allumer lorsque le moteur tourne.
MIL ON (témoin MIL allumé) indique que le témoin d’anomalie doit être
allumé.
MIL OFF (TÉMOIN MIL ÉTEINT) indique que le témoin d’anomalie doit
être éteint.
Détecteurs I/M
Les détecteurs IM (Inspection/Maintenance) fournissent un instantané des
opérations du système d’émission en indiquant si les détecteurs I/M sont
Prêts ou Non prêts. Pour qu’un détecteur I/M soit Prêt, le véhicule doit avoir
effectué un cycle de conduite (avoir été conduit suffisamment longtemps
dans des conditions correctes pour terminer un cycle de conduite). Un
détecteur doit être Prêt pour passer un test d’émissions avec succès. Si
un détecteur I/M est Non prêt, cela est dû au fait que le cycle de conduite
n’a pas été terminé.
L’analyseur-contrôleur indiquera Ready (PRÊT) (ok), Not Ready (NON
PRÊT) (inc) ou Not Applicable (SANS OBJET) (n/a) pour chaque
détecteur I/M. L’analyseur-contrôleur est compatible avec les détecteurs
I/M suivants :
Détecteurs Nom complet
C. Ratés Allum. Détecteur de raté d’allumage
C. Syst. Carbu Détecteur du circuit d’alimentation
Composant Comp. Détecteur des composants intégrés
C. Catalyste Détecteur du catalyseur
Chauf. Catal. Détecteur du convertisseur catalytique chauffant
REMARQUE