Lincoln Electric IM931 RANGER 250 LPG - Manuel (Page 27)

D-2 ENTRETIEN D-2
VIDANGE DE L’HUILE DU MOTEUR
Vidanger l’huile pendant que le moteur est tiède
afin d’assurer un drainage rapide et complet..
• Retirer le bouchon de remplissage de l’huile et la baïon-
nette. Retirer le bouchon jaune de la soupape de vidan-
ge d’huile et fixer le tube de drainage flexible livré avec
la machine. Pousser et faire tourner la soupape de
drainage dans le sens contraire à celui des aiguilles
d’une montre. Tirer sur la soupape et vidanger l’huile
dans un récipient approprié.
• Fermer la soupape de vidange en la poussant et en la
faisant tourner dans le sens des aiguilles d’une montre.
Remettre le bouchon jaune en place.
• Remplir avec l’huile recommandée jusqu’à la marque de
limite supérieure sur la baïonnette. Bien serrer le bou-
chon de remplissage de l’huile.
CAPACITÉS DE REMPLISSAGE DE L’HUILE DU MOTEUR
Sans changement du filtre à huile:
• 1,7 qt. (1.4 lmp qt.,1,6 litres)-Kohler
Avec changement du filtre à huile:
• 2,0 qt. (1.7 lmp qt.,1.9 litres)-Kohler
Utiliser de l’huile pour moteur à 4 temps qui remplisse ou
dépasse les exigences de la classification de service API
SG ou SH. Toujours vérifier que l’étiquette SERVICE API
sur le bidon d’huile comporte les lettres SG ou SH.
L’huile SAE 10W-30 est recommandée pour une utilisa-
tion générale à toutes températures, de -5°F à 104°F (-
20°C à 40°C). Pour le moteur Subaru Robin, il est recom-
mandé d’utiliser l’huile SAE 30 au-dessus de 82°F (27°
C).
Se reporter au Manuel du Propriétaire du Moteur pour
des informations plus spécifiques concernant les recom-
mandations de viscosité de l’huile.
Se laver les mains avec de l’eau et du savon après avoir
manipulé de l’huile usagée.
Se débarrasser de l’huile de moteur usagée dans le plus
grand respect de l’environnement. Nous suggérons de
l’emmener dans un récipient scellé à la station service la
plus proche ou à un centre de recyclage. Ne pas la jeter
dans les poubelles ni la verser parterre ou dans les
égouts.
CHANGEMENT DU FILTRE À HUILE
1. Vidanger l’huile du moteur.
2. Retirer le filtre à huile et vidanger l’huile dans un récipi-
ent approprié. Jeter le filtre à huile usagé.
3. Nettoyer la base de montage du filtre et recouvrir le
joint du nouveau filtre à huile avec de l’huile à moteur
propre.
4. Visser à la main le nouveau filtre à huile jusqu’à ce
que le joint entre en contact avec la base de montage
du filtre, puis utiliser une clef pour filtre à huile pour
serrer le filtre sur 1/2 à 7/8 de tour supplémentaire.
5. Remplir le carter avec la quantité spécifiée de
l’huile recommandée. Remettre en place bouchon
de remplissage de l’huile.
6. Faire démarrer le moteur et vérifier qu’il n’y ait pas
de fuites au niveau du filtre à huile.
7. Arrêter le moteur et réviser le niveau d’huile. Si
nécessaire, ajouter de l’huile jusqu’à la marque de
limite supérieure sur la baïonnette.
ENTRETIEN DE L’ÉPURATEUR D’AIR
Un épurateur d’air sale restreint la circulation d’air
vers le carburateur. Pour empêcher un mauvais fonc-
tionnement du carburateur, réaliser l’entretien de
l’épurateur d’air de façon régulière. Le faire plus
fréquemment lorsque le moteur fonctionne dans des
endroits extrêmement poussiéreux.
• Ne jamais utiliser d’essence ni de solvants à
faible degré d’inflammabilité pour nettoyer l’élé-
ment de l’épurateur d’air. Cela pourrait provo-
quer un incendie ou une explosion.
• Ne jamais faire fonctionner le moteur sans l’épu-
rateur d’air. Ceci aurait pour conséquence une
usure rapide du moteur due aux contaminants,
tels que la poussière et la saleté qui seraient
attirées à l’intérieur du moteur.
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ENTRETIEN DU PRÉ – ÉPURATEUR D’AIR
1. Desserrer le bouton de retenue du couvercle et
retirer le couvercle.
2. Retirer le pré – épurateur d’air de l’élément en papier.
3. Laver le pré – épurateur d’air dans de l’eau tiède
avec du détergent. Bien rincer le pré – épurateur
d’air jusqu’à ce que toute trace de détergent ait dis-
paru. Essorer l’excès d’eau (ne pas tordre). Laisser
sécher le pré – épurateur d’air à l’air libre.
4. Saturer le pré – épurateur d’air d’huile à moteur
neuve. Essorer tout excès d’huile.
5. Remettre en place le pré – épurateur d’air sur l’élé-
ment en papier.
6. Remettre en place le couvercle de l’épurateur d’air.
Fixer le couvercle au moyen du bouton de retenue.
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