Elmo Rietschle G-BH9 - Manuel (Page 19)

Installation
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Cela vaut également pour :
 le fil pilote,
 le conducteur de mise à la terre extérieur.
Les deux conducteurs sont reconnaissables à
leur couleur (vert-jaune).
 DANGER
Risque d'électrocution !
La boîte à bornes doit être exempte
 de corps étrangers,
 de salissures,
 d'humidité.
Fermer le couvercle de la boîte à bornes et les
ouvertures d'entrée de câble de manière
qu'elles soient étanches à la poussière et à
l'eau. Contrôler régulièrement l'étanchéité.
 DANGER
Risque d'électrocution !
Gardes d'air entre les pièces d'aspect fini brillant et
celles sous tensions entre elles et la mise à la terre :
au moins 5,5 mm (pour une tension assignée de
U
N
≤ 690V). Aucun fil ne doit dépasser !
Pour la protection du moteur contre la
surcharge :
 Utiliser un disjoncteur-protecteur.
 Ce dernier doit être réglé sur le courant
assigné (voir plaque signalétique).
 DANGER
Risque d'électrocution !
Il y a risque d'électrocution en cas de contact
avec une unité pompe-moteur défectueuse !
Monter un disjoncteur-protecteur.
Faire contrôler régulièrement les systèmes
électriques par un électricien qualifié.
Immunité aux parasites du moteur :
L'exploitant doit se charger d'une immunité
suffisante aux parasites quand les moteurs
comprennent des capteurs intégrés. Choisir pour
cela un câble de signaux de capteurs (par ex.
avec blindage, connexion comme pour le fils
d'amenée du moteur) et un analyseur adéquats.
Fonctionnement avec convertisseur de
fréquence :
 AVERTISSEMENT
Les unités pompe-moteur avec homologation
UL ne doivent pas être utilisées aux USA sur
des convertisseurs de fréquence sans
vérification par un office de contrôle !
Tenir compte de ce qui suit quand l'alimentation
est réalisée au moyen d'un convertisseur de
fréquence :
 Des harmoniques haute fréquence de courant
et de tension dans les fils d'amenée du
moteur peuvent provoquer des perturbations
électromagnétiques. Cela dépend de la
version du convertisseur (type, fabricant,
mesures d'antiparasitage).
 Respecter impérativement les consignes du
fabricant du convertisseur !
 Utiliser des conducteurs blindés si nécessaire.
Pour que le blindage soit optimal, il doit être
de grande surface et avoir une liaison
conductrice par raccord à vis en métal avec la
boîte à borne métallique du moteur.
 Suivant le type de convertisseur, des tensions
parasites peuvent apparaître sur le câble de
signaux quand des capteurs sont intégrés au
moteur (par ex. résistances CTP).
 Vitesse limite de rotation : voir les
informations indiquées sur la plaque
signalétique.