Xylem LSNIH - Manuel (Page 15)

Instructions de montage, d’exploitation et de maintenance Série LSN
LSN 100-france Page 13 Contrôle 01
Article N° 771076037 Edition 01/2010
5.5 Raccordement électrique
Le raccordement électrique ne peut être
effectué que par un spécialiste autorisé.
Respecter les règles et dispositions en vigueur
en électrotechnique, en particulier au niveau
des mesures de sécurité. Respecter également
les dispositions nationales applicables au
niveau local des compagnies d’alimentation en
énergie.
Avant d’entamer les travaux, vérifier la compatibilité
entre les données stipulées sur la plaque signalétique
du moteur et le réseau électrique local. Effectuer la
connexion à la borne des câbles d’alimentation
électrique du moteur d’entraînement accouplé
conformément au plan de couplage du fabricant du
moteur.
Prévoir un disjoncteur-protecteur.
Dans les atmosphères explosibles, respecter
par ailleurs IEC 60079-14 pour l’installation
électrique.
Veiller à ce que le socle de base (avec 2
filetages M10 pour les vis de mise à terre) soit
mis à la terre à l’aide de mesures adéquates.
Un contrôle du sens de rotation ne peut se faire
que si la pompe est remplie. Toute marche à
sec entraîne de graves dommages au niveau
de la pompe.
5.6 Contrôle final
Vérifier une nouvelle fois l’ajustement de
l’accouplement conformément au chapitre 5.3.1. Le
groupe doit pouvoir pivoter facilement au niveau
l’accouplement à l’aide de la main.
6. Mise en service, exploitation, mise hors service
La mise en service de l’installation est réservée
aux personnes maîtrisant les règles de sécurité
locales et les instructions de service présentes
(notamment leurs consignes et règles de
sécurité).
6.1 Première mise en service
Avant de brancher la pompe, vérifier que les points
suivants ont été respectés et appliqués :
Pour les pompes à graissage à l’huile, ouvrir tout
d’abord la vidange d’huile (GD) et laisser
s’écouler le liquide éventuellement accumulé
(p.ex. eau de condensation). Refermer la vidange
d’huile (GD) et verser l’huile conformément au
chapitre 6.5.1.
Pour les pompes à lubrification à la graisse,
aucune mesure de graissage n’est indispensable
avant la première mise en service.
La pompe et la conduite d’aspiration doivent être
complètement remplies de liquide lors de la mise
en service.
Faire pivoter une nouvelle fois avec la main le
groupe et vérifier qu’il tourne facilement et
uniformément.
Vérifier que la protection d’accouplement est bien
montée et que tous les dispositifs de sécurité sont
prêts à l’exploitation.
Brancher les conduites d'arrêt, d’épurage et de
refroidissement éventuellement en place. Pour les
quantités et pressions, se référer à la fiche
technique et / ou à la confirmation de commande.
Ouvrir la vanne de la conduite d’aspiration ou
d’arrivée.
Régler la vanne du côté de refoulement à 25%
env. de la cylindrée de référence. Pour les
pompes ayant une section nominale de passage
au niveau des tubulures de refoulement, inférieure
à DN 200, la vanne peut aussi rester fermée au
moment du démarrage.
Vérifier que le groupe est bien raccordé
électriquement à tous les dispositifs de protection
selon les consignes.
Mettre la pompe brièvement en marche et l’arrêter
pour contrôler le sens de rotation. Il doit être
conforme à la flèche du sens de rotation figurant
sur le corps de palier.
6.2 Brancher la machine d’entraînement.
Immédiatement (max. 10 secondes pour une
alimentation électrique de 50 Hz et max. 7
secondes pour une alimentation de 60 Hz) après
accélération à la vitesse de régime, ouvrir la
vanne au niveau de la conduite de refoulement et
régler ainsi le point de fonctionnement dynamique
souhaité. Respecter impérativement les valeurs
de
refoulement stipulées sur la plaque
signalétique, sur la fiche technique et / ou dans la
confirmation de commande. Toute modification
doit être soumise au préalable à l’avis du fabricant!
Toute exploitation avec un organe d’arrêt fermé
dans la conduite d’aspiration et / ou de
refoulement est interdite !
En cas de démarrage contre une contre-
pression défaillante, la créer par étranglement
au niveau de la conduite de refoulement
(n’ouvrir la vanne que légèrement). Dès que la
contre-pression est entièrement atteinte, ouvrir
la vanne.