Caractéristiques, Bloc-instruments, Centre d’information de bord – Polaris 2012 600 Rush Manuel d'utilisation

Page 47: Définitions du code d’affichage de diagnostic, Codes de diagnostic

Advertising
background image

45

CARACTÉRISTIQUES

Bloc-instruments

Centre d’information de bord

Définitions du code d’affichage de diagnostic

Codes de diagnostic

Composant

État

Numéro

de para-

mètre

suspect

(SPN)

Indica-

teur de

mode de

défectuo-

sité (FMI)

Capteur de cognement 1

Tension trop faible

731

4

Circuit d’entraînement pri-

maire de bobine d’allu-

mage 1 (du côté magnéto)

Circuit d’entraînement ouvert/mis à la

masse

1268

5

Circuit d’entraînement

de pompe à carburant

Circuit d’entraînement ouvert/mis à la

masse

1347

5

Niveau de cognement

du cylindre 1 (du côté

magnéto)

Limite maximale de correction de détona-

tion atteinte

1352

0

Cognement supérieur au niveau critique

16

Niveau de cognement du

cylindre 2 (du côté de

prise de force)

Limite maximale de correction de détona-

tion atteinte

1353

0

Cognement supérieur au niveau critique

16

Tension d’alimentation

du capteur (1 alimenta-

tion du capteur TPS/T-

MAP)

Tension trop faible

3509

4

Tension d’alimentation

du capteur 2 (capteur de

vitesse à la masse)

Tension trop faible

3510

4

Tension d’alimentation

de sortie de l’ECU 2 (ali-

mentation de l’injection)

Tension trop élevée

3598

3

Tension trop faible

4

Signal de relâchement de

la commande

d’accélérateur

Tension trop élevée

520194

3

Tension trop faible

4

Accélérateur coincé

7

Relais du châssis

Circuit d’entraînement ouvert/mis à la

masse

520208

5

Circuit d’entraînement court-circuité à B+

3

Solénoïde de la soupape

d’échappement

Circuit d’entraînement mis à la masse

520215

5

Circuit d’entraînement court-circuité à B+

3

Injecteur 1 (du côté

magnéto) (injecteur

dans le boîtier)

Circuit d’entraînement ouvert/mis à la

masse

520216

5

Circuit d’entraînement court-circuité à B+

3

Circuit d’entraînement mis à la masse

4

Injecteur 2 (du côté de

prise de force) (injecteur

dans le boîtier)

Circuit d’entraînement ouvert/mis à la

masse

520217

5

Circuit d’entraînement court-circuité à B+

3

Circuit d’entraînement mis à la masse

4

Type de carburant

sélectionné

Tension trop élevée

524007

3

Tension trop faible

4

Signal hors de portée

2

Advertising
Ce manuel est liée aux produits suivants: