ParkZone PKZ6250 - Manuel (Page 6)

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REMARQUE: Toujours contrôler que les mécanismes et les roues sont installés
de façon à ne subir aucun blocage durant l’extension ou la rétraction des
jambes. En l’absence de contrôle vous risquez d’endommager l’avion ou
le train.
1. Retirez les roues (A) et les bagues (B) des jambes fi xes gauche et droite.
2. Retirez les trappes de train (C) et les habillages (D) des jambes en dévis-
sant les 10 vis (E) (5 par jambe).
3. Installez les trappes et les habillages sur les jambes de train respectives
fournies avec le train rentrant.
4. Installez les jambes droite et gauche (F) (fournies avec le train) dans les
mécanismes (G) en les fi xant avec les vis (H).
5. Installez les roues sur les nouvelles jambes en utilisant les bagues et les
vis sans tête (I).
6. Retirez les 10 vis (J) (5 par platine) pour retirer les platines (K) de l’aile.
7. Installez les mécanismes dans l’aile en utilisant 8 vis (4 par côté) qui
servaient à la fi xation des platines du train fi xe.
8. Connectez les mécanismes aux rallonges (L) pré-installées dans les
logements de roues, poussez les prises sous l’adhésif de façon à ne pas
bloquer le mécanisme.
Conseil: Contrôlez que les roues n’ont pas d’angle d’ouverture ou de pince-
ment quand le train est déplié, afi n de rouler correctement au sol.
9. Connectez le cordon Y au port GEAR du récepteur quand vous installez
l’aile.
10. Contrôlez que les roues tournent librement lors de la rentrée et de la sortie
de leurs logements, puis serrez la bague d’arrêt de roue et les vis sans
tête, utilisez du frein fi let si nécessaire.
Conseil: Utilisez une lime pour effectuer un méplat sur la jambe de train au
point de contact de la vis sans tête de la bague. Serrez la vis de la bague sur le
méplat de chaque jambe.
Le désassemblage s’effectue en ordre inverse.
Train rentrant E-fl ite OPTION (EFLG115,
Vendu séparément
)
B
A
E
C D
F
G
C
D
E
F
G
I
H
J
K
L
Train fi xe
Train rentrant
Nous vous recommandons d’installer le train rentrant électrique E-fl ite (optionnel)
directement sur l’aile avant de l’avoir installée sur le fuselage.
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