ParkZone PKZ6080 - Manuel (Page 7)

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1. Lorsqu’il est installé, retirez le capot de la batterie du
fuselage.
2. Retournez l’avion de telle sorte que la partie inférieure
du fuselage soit tournée vers le haut.
3. Le cas échéant, branchez les connecteurs des ailerons,
des volets et du train d’atterrissage sur le récepteur ou
les câbles en Y. Les servos droit et gauche peuvent être
branchés sur l’une ou l’autre des bornes du câble.
4. Insérez les plots de guidage des ailes dans les orifices
prévus à cet effet sur le fuselage.
5. Le cas échéant, rangez les connecteurs de l’aileron,
des volets et du train d’atterrissage rétractable dans le
fuselage. Vérifiez que les connecteurs ne tombent pas
du fuselage après l’installation de l’aile.
6. Alignez l’aile et fixez-la au fuselage à l’aide de 2 vis.
ATTENTION : N’ÉCRASEZ PAS le câblage et prenez
soin de ne pas le détériorer en fixant l’aile au fuselage.
7. Retournez l’ensemble composé du fuselage et de l’aile, de
telle sorte que la partie inférieure de l’aile soit face au sol.
8. Procédez dans l’ordre inverse pour le démontage.
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• Abaissez la manette et
le trim des gaz jusqu’à
leurs réglages les plus
bas.
• Connectez la bat-
terie au contrôleur
électronique de
vitesse.
DEL continue
Série de sons
Allumez
l’émetteur.
Attendez
5 secondes.
REMARQUE: L’utilisation d’accélérateur CA risque d’abîmer la peinture du modèle. Ne jamais es-
suyer l’accélérateur mais laissez le s’évaporer.
3 x 25 mm (2)
Avant le vol
Si vous prévoyez d’installer des trains rétractables
ou des volets en option, vous devez le faire avant
d’installer l’aile. Veuillez passer aux pages suivantes
pour obtenir des instructions.
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Installation d’un récepteur
Choix et installation de la batterie
1. Avant d’installer l’aile, installez votre récepteur Park Flyer ou longue
portée dans le fuselage en utilisant des sangles ou de l’adhésif double
face pour servo.
2. Branchez les connecteurs des servos de profondeur et de direction aux
canaux correspondants du récepteur.
3. Branchez le câble en Y d’aileron à la voie d’aileron du récepteur.
4. Branchez le connecteur du CEV (ESC) à la voie des gaz du récepteur.
1. Nous recommandons la batterie Li-Po 2200 mAh 11,1 V 25C ParkZone
(PKZ1029).
2. En cas d’utilisation d’une autre batterie, la batterie en question doit avoir
une capacité d’au moins 25C 2100 mAh.
3. Votre batterie devrait avoir approximativement les mêmes capacités,
dimensions et masse que la batterie Li-Po ParkZone pour se glisser dans
le fuselage sans modifier de façon importante le centre de gravité.
Installation de l’aile