ParkZone PKZ6080 - Manuel (Page 5)

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Charge de la batterie de vol
Le processus de charge de la batterie
1. Ne chargez que des batteries froides au toucher et qui soient en parfait état. Examinez la batterie pour vous assurer qu’elle n’est pas endommagée,
c’est-à-dire, gonflée, pliée, écrasée ou perforée.
2. Connectez le câble d’entrée du chargeur à une source d’alimentation appropriée (sortie 12 V allume-cigare).
3. Si la mise en route du chargeur Li-Po s’est faite correctement, il se passera 3 secondes environ avant un « bip » sonore et le clignotement de la DEL
verte (Ready).
4. Faites tourner le sélecteur de courant (Amps) de manière à ce que la flèche pointe sur le taux de charge souhaité (la batterie Li-Po de 2200 mAh ac-
compagnant l’F-4U Corsair se charge à 2,0 A). NE PAS changer le taux de charge une fois la charge de la batterie commencée.
5. Placez le commutateur de sélection sur 3 cellules pour votre batterie.
6. Connectez le câble d’équilibrage de la batterie au port de charge pour 3 éléments (il comporte 4 broches).
7. Les DEL verte et rouge peuvent clignoter au cours du processus de charge lorsque le chargeur est en train d’équilibrer les éléments. L’équilibrage
prolonge la durée de vie de la batterie.
8. Lorsque la batterie est complètement chargée, il y aura émission d’un « bip » sonore pendant 3 secondes environ et la DEL verte restera allumée
fixement. Une tentative de charge d’une batterie ayant subi une décharge trop profonde se traduira, sur le chargeur, par le clignotement et un « bip »
sonore alternés, signalant qu’il y a eu erreur.
9. Toujours débrancher la batterie du chargeur immédiatement dès la fin de la charge.
Lorsqu’une batterie Li-Po a été déchargée en-deçà de 3 V par élément, elle
sera dans l’incapacité de conserver une charge. Le CEV (ESC) protège la
batterie de vol contre une décharge trop importante en mettant en œuvre la
coupure par tension faible (LVC = Low Voltage Cutoff). Avant que la charge
de la batterie ne diminue trop, le système de coupure par tension faible (LVC)
déconnecte la tension d’alimentation du moteur. La tension appliquée au
moteur l’est par impulsions, montrant ainsi qu’il reste une certaine réserve de
puissance de batterie pour garder le contrôle en vol et permettre un atterris-
sage en toute sécurité. Lorsque le moteur commence à être alimenté par impulsions, posez l’aéronef
immédiatement et rechargez la batterie de vol.
Déconnectez et sortez la batterie Li-Po de l’avion après utilisation afin d’éviter
une décharge au fil du temps. Chargez votre batterie Li-Po à environ la moitié
de sa capacité avant le stockage. Pendant le stockage, assurez-vous que la
charge de la batterie ne tombe pas en-deçà de 3 V par élément.
Coupure par tension faible (LVC)
ATTENTION: Ne toujours utiliser qu’un chargeur spécialement conçu
pour charger une batterie Li-Po. Ne pas respecter cette injonction peut
provoquer un incendie, des blessures corporelles ou des dégâts matériels.
ATTENTION: Ne jamais dépasser le taux de charge recommandé.
REMARQUE: En cas d’utilisation d’une batterie autre que la batterie Li-Po
incluse, référez-vous, pour sa charge, aux instructions du fabricant de
votre batterie.
ATTENTION: Une surcharge de la batterie peut provoquer un incendie.
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