ParkZone PKZ6080 - Manuel (Page 6)

FR
1. Soulevez avec précaution l’arrière du capot devant la verrière ( A) et retirez les broches
du capot des orifices présents dans le fuselage afin d’enlever le capot.
2. Installez la batterie de vol ( B) bien au fond du compartiment de la batterie.
3. Branchez le connecteur de batterie au connecteur d’alimentation du contrôleur
électronique de vitesse.
4. Assurez-vous de bien fixer la batterie de vol ( B) à l’aide d’une bande auto-agrippante (C).
5. Installez le capot de la batterie sur le fuselage. Vérifiez que les aimants présents
sur le capot et le fuselage s’assemblent.
ATTENTION: Toujours déconnecter la batterie Li-Po du récepteur de l’aéronef
lorsque vous ne volez pas pour éviter une décharge trop importante de la
batterie. Les accus déchargés jusqu’à une tension inférieure à la tension
approuvée la plus faible peuvent être endommagés et entraîner une baisse de
performance, voire un incendie lorsque la batterie sera rechargée.
ATTENTION: N’approchez jamais les mains de l’hélice. Une fois armé, le
moteur entraînera l’hélice à la moindre sollicitation de la manette des gaz.
PRISE D’AFFECTATION
 Tableau de référence de procédure d’affectation
1. Lisez les instructions de l’émetteur relatives au processus d’affectation à un récepteur (position de la
commande d’affectation de l’émetteur)..
2. Assurez-vous que l’émetteur est coupé.
3. Amenez les commandes de l’émetteur à des positions neutres (commandes de vol : direction,
profondeur et ailerons) ou basses (gaz, trim des gaz).*
4. Enfichez une prise d’affectation dans le port d’affectation du récepteur ou dans l’extension
d’affectation.
5. Connectez la batterie de vol au CEV (ESC).
6.
La DEL du récepteur se met à clignoter rapidement.
7. Allumez l’émetteur en maintenant le bouton ou l’interrupteur d’affectation de l’émetteur. Référez-
vous au manuel de l’émetteur pour des instructions concernant le bouton ou le commutateur
d’affectation.
8. Lorsque le récepteur est affecté à l’émetteur, le voyant du récepteur s’allume et le contrôleur électronique
de vitesse émet une série de sons. Un long signal puis trois signaux courts confirment que la coupure par
tension faible est réglée pour le contrôleur électronique de vitesse.
9. Enlevez la prise d’affectation du port d’affectation ou de l’extension du port d’affectation.
10. Rangez la prise d’affectation à un endroit approprié (certains propriétaires attachent la prise
d’affectation à leur émetteur à l’aide de colliers).
11. Le récepteur doit conserver les instructions d’affectation envoyées par l’émetteur jusqu’à une
nouvelle affectation.
* La manette des gaz ne s’armera pas si la commande des gaz de l’émetteur n’est pas mise dans sa position la plus basse. Si vous rencontrez des prob-
lèmes, suivez les instructions d’affectation et reportez-vous au guide de dépannage du transmetteur pour d’autres instructions. En cas de besoin, prenez
contact avec le service technique Horizon Hobby.
L’affectation est le processus qui programme le récepteur pour qu’il reconnaisse le code (appelé GUID - Globally Unique Identifier) d’un émetteur spécifique. Il
vous faut « affecter » l’émetteur Spektrum à technologie DSM2/DSMX pour aéronefs de votre choix au récepteur pour assurer un fonctionnement correct.
Veuillez SVP visiter www.bindnfly.com pour une liste complète des émetteurs compatibles.
Affectation (binding) de l’émetteur au récepteur
ATTENTION: Si vous utilisez un émetteur Futaba avec un module Spektrum DSM, il vous faudra
inverser la voie de la manette des gaz. Reportez-vous à votre manuel du module Spektrum pour obtenir des instructions
contraignantes et de secours. Reportez-vous à votre manuel du transmetteur pour les instructions sur Futaba inverser la voie des gaz.
A
B
C
Installation de la batterie
BI
ND
/D
AT
A
TH
RO
AI
LE
EL
EV
RU
DD
GE
AR
AU
X
1
2.4GHz DSM® TECHNOLOGY
6CH SPORT RECEIVER 2048
41