Dillon Precision RL 550B - Manuel (Page 9)

Prenez la vis à tête de cuivre (#13923), insérez-la
et vissez-la dans le trou taraudé sous la plate-forme,
à gauche de l’axe principal (Voir Fig. 10). Ceci
empêchera le plateau porte-étui de se resserrer
pendant que vous utiliserez la machine. Vous devez
desserrer cette vis quand vous changez de calibre,
ce que l’on oublie souvent de faire puisque qu’elle
n’est pas visible.
Dans votre boîte de conversion de calibre, vous
trouverez trois pions de positionnement en cuivre qu’il
suffit d’insérer dans les trois trous restant de la plate-
forme (Voir Fig. 9). Ces pions maintiennent les étuis
fermement en place pendant que vous rechargez et
vous permettent, lorsque vous les enlevez, de retirer
du plateau les étuis qui vous posent problème, au cas
où un problème se poserait pendant le processus de
rechargement.
Quelle dimension d’amorces choisir?
Votre RL 550B vous a été livrée avec le système
d’amorçage pré-installé et pré-réglé pour recevoir des
amorces de gros diamètre. Si le calibre que vous avez
choisi pour commencer nécessite des amorces plus
petites, vous devez changer le distributeur et installer
le distributeur de petites amorces.
Observez attentivement comment le distributeur
d’amorces a été pré-réglé par l’usine (Voir Fig. 11).
Relevez et abaissez la plate-forme et notez l’alignement
de la coupelle de l’amorceur (#13824) quand elle entre
dans la plate-forme. L’ajustement se fait par serrage de
la vis à tête cubique(#14037) sur le corps du système
* Indique une pièce à calibre spécifique. Voir le tableau de conversion
p. 17 pour vérifier le calibre de chargement que vous utilisez.
Fig. 11: Voici le bon alignement de la tige de transmission et la
position du distributeur d’amorces complètement engagé, avec
l’amorceur dans la plate-forme en position basse.
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Fig. 9: Cette photo montre la méthode appropriée de rotation du
plateau porte-étui, et la mise en place correcte des pions de
positionnement.
Fig. 10: Insérez la vis à tête de cuivre (#13923) et vissez
fermement.
Fig. 12: La tige de transmission a fait rentrer le distributeur
d’amorces dans le corps du système d’amorçage où il va prendre
une amorce automatiquement.
Ce jeu de vis (#13961) règle le
mouvement de dégagement du
distributeur d’amorces pour aligner
l’amorceur avec le tube d’alimentation.
Fig. 13: Démontage du corps du système d’amorçage pour le
changement du distributeur d’amorces. Attention: Ne pas trop
serrer ces boulons (#14014).