Twin City Centrifugal Fans - ES-52 - Manuel (Page 5)

ES-52 (French) 5
• . Branchements .du .système .correctement .effectués .et .
serrés .
• . Paliers .correctement .lubrifiés .
• . Entraînements . des . roues . et . surfaces . du . ventilateur .
propres .et .dégagées .de .tous .gravats .
• . Faites .tourner .la .roue .du .ventilateur .à .la .main .afin .de .
vérifier .qu’elle .n’a .pas .été .faussée .pendant .le .transport .
• . Entraînements .sur .les .arbres .appropriés .
Vérifiez .les .composants .électriques .du .ventilateur .:
• . Le . moteur . est . câblé . pour . recevoir . la . tension .
d’alimentation .adéquate .
• . Le .moteur .a .été .correctement .réglé .en .fonction .de .la .
puissance .et .de .la .masse .en .rotation .de .l’assemblage .
rotatif .
• . Le .moteur .est .correctement .mis .à .la .terre .
• . Tous .les .conducteurs .sont .correctement .isolés .
Essai .:
• . Mettez .le .moteur .sous .tension .juste .assez .longtemps .
pour .commencer .à .faire .tourner .l’assemblage .
• . Vérifiez .que .la .rotation .s’effectue .dans .le .sens .de .la .
flèche . . L’assemblage . émet-il . un . bruit . inhabituel . ? .
(Voir .Figure .7) .
• . Vérifiez . l’alignement . et . la . tension . de . l’entraînement . .
Correspondent-ils . aux . recommandations . du . fabri-
cant?
• . Notez . vos . commentaires . relatifs . à . un . quelconque .
événement .que .vous .avez .trouvé . .(Suivez .les .instruc-
tions .de .sécurité .– .coupez .l’alimentation .électrique) . .
Reprenez . toutes . les . étapes . de . la . liste . de . contrôle .
jusqu’à . ce . que . l’équipement . fonctionne . correcte-
ment .
• . Faites .tourner .l’équipement .jusqu’à .sa .vitesse .de .rota-
tion .normale .
Après .une .semaine .de .fonctionnement, .vérifiez .tous .les .
écrous, . boulons . et . vis . sans . tête . et . resserrez-les . si .
nécessaire .
Maintenance des Ventilateurs
Cette .section .présente .des .instructions .de .maintenance .
générale . concernant . votre . équipement . Twin . City . Fan .
&Blower .Company . .Pour .obtenir .des .informations .spéci-
fiques . à . la . maintenance . de . certains . éléments, . et . tous .
particulièrement .pour .les .ventilateurs .d’application, .con-
sultez .les .documents .joints .en .annexe .
Maintenance Générale du Moteur
Les .trois .règles .de .base .concernant .la .maintenance .du .
moteur .sont .de .maintenir .le .moteur .propre, .sec .et .cor-
rectement .lubrifié .
. Le .fait .de .maintenir .les .moteurs .et .les .enroulements .
propres .est .important .car .la .saleté .et .la .poussière .agis-
Roues BAF
Roues
HIB & BCS
Roues BC,
RBA & TBA
Roues
HRT & RTF
Roues
FC & NFC
Roues RBD, RBW,
RBR & TBR
Rotation à
Figure 7. Rotation Correcte de la Roue
sent .comme .des .isolateurs .thermiques . .La .chaleur .nor-
malement . dissipée . par . le . moteur . est . conservée . et .
produit .une .surchauffe .et/ou .une .défaillance .prématurée .
du . moteur . . Evacuez . régulièrement . la . poussière . et . la .
saleté . des . enroulements . et . du . moteur . . Employez . une .
veine .d’air .à .faible .pression .(50 .psig) .de .manière .à .ne .
pas . endommager . les . enroulements . . Maintenez . la . zone .
environnant . le . moteur . ouverte . de . façon . à . ce . que . l’air .
puisse .circuler .dans .le .ventilateur .de .refroidissement .du .
moteur . .Observez .le .programme .de .maintenance .normale .
qui .vous .est .donné .ci-dessous .
. Les .moteurs .doivent .être .maintenus .secs .afin .d’éviter .
les .courts-circuits .électriques . .De .la .condensation .due .à .
l’humidité . peut . être . présente . sur . les . enroulements . des .
moteurs . conservés . en . stock . pendant . de . longues . péri-
odes . de . temps . . Assurez-vous . que . le . moteur . est . bien .
sec .avant .de .l’utiliser .
. Certains . moteurs . plus . petits . sont . lubrifiés . à . vie . . La .
lubrification .du .palier .de .moteur, .si .elle .est .nécessaire, .
doit .respecter .un .programme .rigoureux . .Les .moteurs .de .
moins .de .10 .ch .fonctionnant .environ .huit .heures .par .jour .
dans .un .environnement .propre .doivent .être .lubrifiés .tous .
les . cinq . ans . ; . les . moteurs . de . 15 . à . 50 . ch, . tous . les .
3 .ans .; .et .les .moteurs .de .50 .à .150 .ch, .tous .les .ans . .
Pour . les . moteurs . fonctionnant . dans . un . environnement .
poussiéreux .ou .sale .ou .qui .fonctionnent .24h/24, .divisez .
l’intervalle .de .service .par .2 . .Si .l’environnement .est .très .
sale . ou . qu’il . présente . des . températures . très . élevées, .
divisez .l’intervalle .de .service .par .4 . .Les .exigences .con-
cernant . la . lubrification . sont . normalement . jointes . au .
moteur . .Ne .lubrifiez .pas .le .moteur .excessivement .
Maintenance de l’Entraînement
Les .entraînements .à .courroie .trapézoïdale .requièrent .une .
inspection . régulière . et . occasionnellement, . un . remplace-
ment .de .courroie . .Lors .de .l’inspection .des .entraînements, .
recherchez .les .accumulations .de .saleté, .les .bavures .ou .
les . obstructions . pouvant . provoquer . le . remplacement .
prématuré .de .la .courroie .ou .de .l’entraînement . .Si .vous .
trouvez . des . bavures, . employez . une . toile . émeri . fine . ou .
une . pierre . pour . poncer . la . bavure . . Veillez . à . ce . que . la .
poussière .occasionnée .ne .pénètre .pas .dans .les .paliers .
. Vérifiez .que .les .poulies .ne .présentent .pas .de .signe .
d’usure . . Un . glissement . excessif . des . courroies . sur . les .
poulies . peut . provoquer . l’usure . et . des . vibrations . .
Remplacez . les . poulies . usées . par . des . poulies . neuves . .
Alignez .précautionneusement .les .poulies .pour .éviter .leur .
usure .prématurée .
. Vérifiez . que . les . boulons . ne . présentent . pas . de . signe .
d’usure . . Si . vous . remarquez . des . entailles . ou . d’autres .
signes .d’usure .sur .les .boulons .et .tout .particulièrement .sur .
l’un .des .côtés .des .courroies, .cela .signifie .que .les .entraîne-
ments .sont .peut-être .mal .alignés . .Réinstallez .les .entraîne-
ments . conformément . aux . instructions . données . au . para-
graphe . Installation . du . Ventilateur . pour . les . Unités . non .
Assemblées, .partie .9 . .N’utilisez .jamais .de .cire .à .courroie .
. Remplacez . toutes . les . courroies . au . même . moment . .
Après .le .premier .remplacement .et .l’opération .de .tension .
des . courroies . initiale, . recontrôlez . la . tension . des . cour-
roies .quelques .jours .après .afin .de .réajuster .leur .tension .
(Les . nouvelles . courroies . requièrent . une . période .
d’adaptation) .
Maintenance du Palier
Pour . obtenir . des . instructions . concernant . les . intervalles .
de .lubrification .spéciaux, .l’assemblage .ou .le .désassem-
blage .du .palier .ou .les .détails .de .l’installation, .consultez .
les . documents . joints . en . annexe . . Tout . palier . démonté .
doit .être .conservé .à .l’écart .des .autres .pièces .de .palier .
car .les .éléments .peuvent .ne .pas .être .interchangeables . .
Conservez . les . éléments . et . les . paliers . propres . afin .