Symtech CVA3 EZ - Manuel (Page 10)

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•
Vérifier si toutes les autres vis, boulons et écrous
de montage sont assez serrés.
•
Nettoyer la zone du mât où le frein est appliqué, à
l’aide d’un détergent doux pour garantir un
maintien solide.
•
Nettoyer la lentille avant, l’appareil de visée et le
hublot d’observation avec un détergent doux en
s’assurant d’utiliser un linge doux, non-abrasif.
6. QUESTIONS FRÉQUEMMENT POSÉES
Question: Le niveau de la tête optique n’est pas centré pendant la procédure d’alignement?
Réponse: La fiole de niveau est utilisée SEULEMENT pour vérifier le calibrage du laser de
pente du plancher.
Question: Comment détermine-t-on la zone de haute intensité (point chaud) du phare?
Réponse: Il existe une loi pour que tous phares soient créés égaux, mais on a démontré que ce n’est pas le cas.
Le «CVA 3EZ » ISOColor incorpore la technologie de définition de couleur qui définit la zone de
haute intensité pour faciliter l’alignement. La couleur située dans le cercle le plus à l’intérieur est la
zone de haute intensité, cette zone devrait être centrée sur la zone désignée par la flèche du motif
spécifique du phare aligné.
Question: Dois-je vérifier la pente du plancher chaque fois que j’aligne un phare?
Réponse: La pente du plancher ne doit être mesurée qu’une seule fois dans chaque poste de travail où le CVA
3EZ sera utilisé. Quand vous déterminez la pente du plancher, notez la lecture de la roue excentrique
arrière, sur l’autocollant fourni. Chaque fois que vous êtes à ce poste de travail, reportez-vous à
l’autocollant et ajustez la roue excentrique arrière selon cette mesure.
Question: Je ne peux pas obtenir des lectures égales des zones de roue avant et arrière quand je détermine
la pente du plancher.
Réponse: Le seul moment où cela se produit est quand le poste de travail a un angle anormalement grand. Le
problème le plus fréquent dans la détermination de l’angle du plancher est la patience à ajuster jusqu’à
ce que les mesures soient égales. Une ASTUCE peut vous aider à prendre cette mesure consiste à
mesurer d’abord la hauteur du laser à la tête optique. Puis, tourner la roue excentrique jusqu’à ce que
la lecture du laser corresponde à la lecture de la tête optique dans la zone de la roue arrière. Vérifier
les lectures dans les zones des roues avant et arrière et faire les ajustements de miroir le cas échéant
pour que les mesures soient égales. ENREGISTRER LA LECTURE DE LA ROUE EXCENTRIQUE
POUR CONSULTATION FUTURE.
Question: Que dois-je utiliser comme référence pour équerrer le CVA 3
EZ au véhicule et dois-je
équerrer à nouveau quand je passe d’un phare à l’autre?
Réponse: Il est toujours recommandé de vérifier l’alignement de l’appareil de visée au véhicule à chaque phare
à aligner. Certains points de référence qui proéminents sur la plupart des véhicules, comme la grille,
la ligne du capot, le support de radiateur, les butoirs du capot et les boulons de points d’assemblage
communs. Toujours choisir deux points de proportion égale.
Question: Le lecteur « Visual Assist » peut-il mesurer l’intensité de lumière ?
Réponse: Le lecteur « Visual Assist » NE MESURE PAS L’INTENSITÉ DE LUMIÈRE. Il aide à localiser la
lecture la plus élevée sur ce phare en particulier. Si un appareil de mesure d’intensité de lumière est
un instrument que votre atelier aimerait se procurer, SYMTECH offre le « AIM 200 », un instrument
de précision portatif autonome spécialement conçu pour mesurer les intensités de lumière
automobile.
Question: Pourquoi le lecteur « Visual Assist » indique-t-il une lecture plus élevée sur un côté que sur
l’autre ?
Réponse: La plupart des véhicules ont des phares d’intensités et de motifs différents. Utiliser simplement le
lecteur et ajuster à la valeur la plus élevée pour ce phare en particulier.