Evolution Engines 62GXI - Manuel (Page 13)

49
Si le moteur ne démarre pas
• Vérifier et utiliser une bougie neuve si
nécessaire. Contrôlez la bougie en la
retirant de la culasse. Connectez la bougie
au capuchon du câble d'allumage. Avec le
module d'allumage sous tension, plaquez
la partie métallique de la bougie contre le
carter du moteur et tournez rapidement
l'hélice à la main pour faire passer l'aimant
au niveau du capteur d'allumage, vous
devrez voir ou entendre l'étincelle produite
par la bougie. Le régime du moteur doit être
supérieur à 180tr/min pour que le module
d'allumage alimente la bougie. Assurez-
vous de faire tourner l'hélice suffisamment
rapidement pour procéder à la vérification
de la bougie.
• Contrôlez l'état des durites à carburant. Si
une des durites est bouchée ou pincée, le
circuit d'alimentation ne fonctionnera pas.
Des durites propres et en parfait état sont
nécessaires au bon fonctionnement du
système d'injection.
• Vérifier le fonctionnement mécanique
correct en faisant tournant le moteur (par
l'hélice).
• Contrôlez que le corps d'injection est
correctement installé sur le moteur et que
les joints sont en parfait état.
• Avec le module du moteur sous tension,
faites passer l'aimant sous le capteur
d'allumage (Comme expliqué au-dessus)
et écoutez si l'injection émet un clic. Si
vous n'entendez pas de clic (La bougie
n'émet pas d'étincelle), rechargez la batterie
alimentant le module du moteur.
• Vérifiez que la durite de mise à l'air est
correctement fixée et qu'elle n'est pas
pincée ou bouchée.
Dysfonctionnement du moteur
• Contrôlez le circuit de carburant. Recherchez
la présence de trous dans les durites
(incluant la durite maintenant le plongeur
dans le réservoir) ou les autres sources
possibles de fuites d'air, comme filtre à
carburant mal serré.
• Contrôlez que la bougie fonctionne et que
la batterie d'alimentation du système est
correctement chargée.
Dysfonctionnements mécaniques
S'il est difficile de tourner le moteur (par action
sur l'hélice).
• La cause la plus probable est que le
moteur est noyé et qu'en faisant tourner le
moteur vous effectuez une compression du
carburant, et non pas l'air.
1. Retirer la bougie.
2. Recouvrir la culasse avec un chiffon ou
une serviette en papier et faire tourner
l'hélice afin d'expulser tout excès de
carburant.
3. Remettre la bougie et essayer de
démarrer à nouveau.
• Une cause possible est que le piston est
bloqué dans le cylindre: desserrez les
vis de fixation du silencieux et retirez le
silencieux. Inspectez visuellement l'état
du piston et du cylindre par la lumière de
l'échappement. Si le piston est fortement
marqué ou rayé, veuillez contacter le service
technique Horizon Hobby pour obtenir des
informations complémentaires. Ne tentez
pas de réparer un piston ou un cylindre
endommagé.
Les réparations mécaniques doivent TOUJOURS
être effectuées par un centre de service
autorisé Horizon Hobby.
Entretien
Veuillez vidanger le réservoir à carburant après
chaque journée de vol.
Si vous avez besoin d'aide ou avez des
questions, n'hésitez pas à appeler l'Assistance
Horizon. Horizon a formé des techniciens
qualifiés pour répondre à vos questions
concernant le moteur.
Guide de dépannage