E-flite Carbon-Z Yak 54 3X BNF Basic - Manuel (Page 7)

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Armement du contrôleur et du récepteur
L’armement du contrôleur se produit à la suite de l’affectation décrite
précédemment, cependant les prochains branchements de la batterie
nécessitent de suivre les étapes suivantes.
AS3X
Le système AS3X ne sera pas activé sans que la manette ou le trim des gaz
ne soient relevés pour la première fois. Une fois que l’AS3X est activé, les
surfaces de commande peuvent bouger rapidement et bruyamment dans
l’avion. Ce qui est normal. L’AS3X restera activé jusqu’à ce que la batterie soit
déconnectée.
REMARQUE: En conséquence de l’augmentation de la demande d’énergie
des servos, utilisez uniquement le contrôleur 60A Pro switch Mode BEC
(EFLA1060B V2) avec le récepteur AR635. L’utilisation d’autres contrôleurs
peut entraîner l’endommagement de l’avion.
NE CONNECTEZ PAS la batterie avec le manche des gaz en position haute
sinon le contrôleur va entrer en mode programmation. Si une tonalité musicale
est émise après 5 secondes, débranchez immédiatement la batterie et baissez
le manche des gaz. Référez-vous au manuel du contrôleur (disponible séparé-
ment) pour obtenir des informations complémentaires.
ATTENTION: Toujours tenir vos mains à distance de l’hélice. Quand le
contrôleur est armé, le moteur entraînera l’hélice en réponse au moindre
mouvement du manche des gaz.
ATTENTION: Toujours déconnecter la batterie Li-Po de l’avion quand
vous ne l’utilisez pas afi n d’éviter une décharge trop importante. Les batteries
déchargées à une tension inférieure au minimum approuvé seront
endommagées, entraînant une baisse des performances et un risque potentiel
d’incendie lors des prochaines recharges.
1. Placez le manche et le trim des gaz dans leurs positions les plus basses.
Mettez l’émetteur sous tension et patientez 5 secondes.
2. Ouvrez la trappe du compartiment à batterie et fixez la batterie à l’aide
de la bande auto-agrippante et des sangles, puis connectez la batterie en
respectant les polarités.
3. Mettez en position ON l’interrupteur (A) situé à gauche du compartiment à
batterie. Laissez l’avion immobile sur ses roues à l’écart du vent durant 5
secondes.
• Le contrôleur va émettre une série de tonalités (pour plus
d’informations, référez-vous à l’étape 4 des instructions relatives
à l’affectation).
• Une DEL du récepteur va s’éclairer (les DELs de gain rouge, bleue
et verte vont également clignoter).
Si le contrôleur émet continuellement un double bip une fois que la
batterie est connectée, cela signifi e que la batterie doit être remplacée ou
rechargée.
Pour des informations complémentaires concernant les DELs de gain, référez-
vous à la section “Initialisation de l’AR635” du manuel de l’AR635.
Conseil: L’interrupteur du contrôleur vous permet de désarmer le
moteur très facilement quand vous n’effectuez pas de vol, mais du
courant de la batterie continuera d’être consommé.
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