BASELINE Changeurs de Pneus - Manuel (Page 16)

��� �� Important : Lisez et suivez toujours les instructions d'utilisation.
Phases de gonflage avec
un pneu et une jante conventionnels
Révisez ces descriptions et diagra��es attentive�ent. Consultez�les au
besoin pendant le processus de scellement des talons, de mise en place des
talons et de gon�lage pour vous assurer �ue vous acco�plissez le travail de
façon appropriée et sécuritaire.
Scellement des talons
Le scelle�ent des talons est le processus pendant le�uel on e�prisonne
la pression d'air entre le pneu et la jante. Le pneu contiendra généralement
environ 1/2 à 2 PSI après le scellement initial du talon.
Mise en place des talons
La mise en place des talons a généralement lieu sur le côté allongé et fuselé
de la roue en premier puis sur le côté étroit. La mise en place des talons
nécessite généralement une pression d'au moins 7 PSI dans le pneu. 40 PSI
est la pression sécuritaire maximale à ce stade-ci, peu importe la pression de
fonctionnement du pneu.
La plupart des voitures importées d'Europe et de nombreuses jantes en alliage
de rechange sont très serrées et peuvent rendre difficile le logement des talons.
À noter égale�ent �ue la pose de talons sur les pneus � jantes avec ren�le�ent
asy�étri�ue et les pneus pouvant rouler � plat est extrê�e�ent di��icile. Suivez
les recommandations du fabricant lors de la mise en place des talons.
Gonflage
Une �ois �ue les talons sont �is en place, le pneu est prêt � être gon�lé. Ne
gon�lez pas le pneu � une pression supérieure � celle reco��andée par le �abri-
cant, la�uelle est indi�uée sur la paroi latérale du pneu. La pression de gon�lage
type pour les pneus des automobiles est entre 24 et 45 PSI. La plage de pression
de gonflage des pneus de camions légers est habituellement plus vaste.