BASELINE Changeurs de Pneus - Manuel (Page 12)

8��� Important�:�Lsez�et�suvez�toujours�les�nstructons�d'utlsaton.
Gonflage
Le gonflage de pneu est effectué en trois étapes : SCELLE-
MENT DU TALON, MISE EN PLACE DU TALON, et GONFLAGE.
Ces étapes sont expli�uées en détails � la page 12. Lisez les
explications de c�a�ue étape et co�prenez�les bien avant de
poursuivre.
DANGER
La défaillance d'un pneu sous pression est dan-
gereuse. Ce changeur de pneu n'empêchera pas
l'explosion des pneus, des jantes ou de tout autre
équipement connexe. Inspectez le pneu et la roue
avec soins pour vous assurer que le pneu et la roue
sont appariés et qu'ils ne présentent aucun signe
d'usure, de dommage ou de défectuosité avant le
montage. Utilisez toujours un lubrifiant à talon de
pneu approuvé pendant le montage et le gonflage.
ATTENTION
Le mandrin à pince permet à l'opérateur de garder
ses mains et tout son corps en arrière du pneu qui
est en train d'être gonflé. Le mandrin doit être de
style ouvert/libre et toutes les pièces doivent être
dans le bon ordre de travail.
ATTENTION
Vérifiez si la jauge de gonflage fonctionne bien. Il
est important que les lectures de pression soient
précises afin que le gonflage de pneu soit sécuri-
taire. Reportez-vous à la section Fonctionnement et
entretien de ce manuel pour obtenir les directives.
ATTENTION
Si la jante a été serrée à partir de l'extérieur pour
le montage de pneu, dégagez les brides de serrage,
soulevez le pneu, et déplacez les brides de serrage
au centre de l'établi.
ATTENTION
Si la roue ou le pneu a un diamètre supérieur à 14
pouces et que le scellement de talon est difficile à
exécuter, les brides de serrage devraient être dépla-
cées au centre de l'établi pour pouvoir effectuer le
scellement de talon.
La pédale de gonflage, située à l'arrière du côté gauche de la
machine, contrôle la circulation d'air à travers le tuyau de gonflage
et dispose de trois positions.
Note : Le mandrin situé sur l'extrémité du tuyau doit être
toujours de style ouvert/libre et toutes les pièces doivent être en
bon état de fonctionnement.
Position 1 – Pression du pneu – Le manomètre à 'air enregis-
trera la pression d'air dans le pneu lors�ue le tuyau de gon�lage
est attac�é � la valve du pneu et �ue la pédale est dans cette
position. C�a�ue �ois �ue vous enlevez votre pied de la pédale,
celle-ci retournera à cette position.
Position 2 – Gonflage de pneu – Il s'agit de la première position
activée. La pression de canalisation peut circuler à travers le
systè�e de valve et jus�u'au pneu aux �ins de gon�lage lors�ue le
tuyau de gon�lage est attac�é � la valve du pneu et �ue la pédale
est dans cette position. La bonne pression de pneu n'est pas
indi�uée sur le �ano�ètre dans cette position.
Position 3 – Scellement du talon – Il s'agit de la deuxième
position activée. La pression de canalisation peut circuler à travers
la valve et aux buses de scellement sur l'établi aux fins de scelle-
�ent du talon lors�ue le tuyau de gon�lage est attac�é � la valve
de pneu et �ue la pédale est dans cette position.
1. Si la jante a été serrée à partir de l'extérieur pour le montage
de pneu, dégagez les brides de serrage, soulevez le pneu, et
déplacez les brides de serrage au centre de l'établi.
Prenez note des positions de la pédale de gonflage
(Voir le diagramme)
Pression de pneu Gonflage de pneu Scellement des
talons
Positions de la pédale de gonflage