Polaris 2012 ATV Sportsman Big Boss 6x6 - Manuel (Page 120)

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DÉPANNAGE
Usure/brûlure de la courroie d’entraînement
Cause possible Solution
Chargement sur un
camion ou une remorque
surélevée en gamme
vitesse haute
Utiliser la gamme vitesse basse pendant le chargement.
Démarrage sur une pente
raide
Utiliser la gamme basse pour faire demi-tour, utiliser la
manœuvre du virage sur place (consulter la page 58).
Conduite à bas régime
ou à basse vitesse
(5 à 11 km/h [3 à 7 mi/h])
Conduire à une vitesse plus élevée ou se servir plus sou-
vent de la gamme de vitesse basse. Consulter la page 102.
Réchauffage insuffisant
du moteur à basses
températures
Réchauffer le moteur au moins cinq minutes. La boîte de
vitesses étant au point mort, déplacer la commande
d’accélérateur jusqu’au 1/8 de la course, par petits coups,
de cinq à sept fois. La courroie s’assouplira et ne risquera
pas de brûler.
Engagement lent et facile
de l’embrayage
Utiliser rapidement et sans hésiter la commande
d’accélérateur.
Remorquage/poussée à
bas régime/basse vitesse
Utiliser exclusivement la gamme de vitesse basse.
Usage utilitaire/labourage Utiliser exclusivement la gamme de vitesse basse.
Immobilisation dans la
boue ou la neige
Passer en gamme basse et accélérer rapidement et vigou-
reusement pour engager l’embrayage.
AVERTISSEMENT ! Une accélération trop brutale peut
causer la perte de contrôle et le retournement du véhicule.
Franchissement d’objets
de grande taille, départ
arrêté
Passer en gamme basse et accélérer rapidement, briève-
ment et vigoureusement pour engager l’embrayage.
AVERTISSEMENT ! Une accélération trop brutale peut
causer la perte de contrôle et le retournement du véhicule.
Patinage de la courroie
résultant de l’infiltration
d’eau ou de neige dans le
système PVT
Faire sécher le système PVT. Consulter la page 102.
Vérifier les joints de l’embrayage si des fuites répétées se
produisent.
Mauvais fonctionnement
de l’embrayage
Consulter votre concessionnaire POLARIS.
Mauvais rendement du
moteur
Vérifier les bougies encrassées ou la contamination du
carburant dans le réservoir ou les conduites de carburant.
Consulter votre concessionnaire.
Patinage dû au non-res-
pect du préchauffage de
la courroie
Toujours réchauffer la courroie en conduisant à moins de
48 km/h (30 mi/h) sur une distance de 1,6 km (1 mi)
(8 km [5 mi] ou plus lorsque les températures sont sous le
point de congélation).
Courroie mauvaise ou
manquante
Installer la courroie recommandée.
Rodage inadéquat Toujours roder une nouvelle courroie et/ou un nouvel
embrayage. Consulter la page 47.