Reznor SHH Manuel d'installation - Intérieur PreevA - Manuel (Page 42)

Fiche I-PDH/SDH/PEH/SHH/PXH, Page 42
6.8.4 Commande à
fréquence variable en
option
6.8 Soufflantes,
courroies et
entraînements
6.8.1 Courroies et tension de courroie
Vérifiez la tension de la courroie. Une tension de courroie appropriée est essentielle pour assu-
rer la longévité de la courroie et du moteur. Si la courroie est trop détendue, elle risque de
patiner. Une tension excessive risque d'accélérer l'usure du moteur et des roulements de la
soufflante. Réglez la tension de la courroie en tournant la vis de réglage située à la base du
moteur de façon à pouvoir abaisser la courroie de 3/4 po (19 mm). (Voir FIGURE 36.) Une fois
la tension correcte, resserrez l'écrou de blocage placé sur la vis de réglage. Veillez à ce que la
courroie soit alignée avec les poulies.
3/4” (19mm)
FIGURE 36 – Contrôle
de la tension de
courroie
Courroie articulée – Pour resserrer la courroie, nous vous recommandons de compter le
nombre de maillons et de retirer un maillon pour 24 comptés. (Un maillon se compose de deux
sections jointes de courroie. Pour faciliter le retrait des maillons, retournez la courroie. Veillez
à la remettre à l'endroit avant de la réinstaller. Pour enlever ou remplacer la courroie, veillez à
aligner les flèches placées sur la bande avec le sens de rotation.) Après 24 heures de marche à
pleine charge, outre les contrôles de routine, vérifiez la tension de la courroie. Veillez à ce que
la courroie soit alignée avec les poulies.
Courroies pleines – Réglez la tension de la courroie en tournant la vis de réglage située à la
base du moteur de façon à pouvoir abaisser la courroie de 3/4 po (19 mm). (Voir FIGURE 36.)
Une fois la tension correcte, resserrez l'écrou de blocage placé sur la vis de réglage. Veillez à
ce que la courroie soit alignée avec les poulies.
6.0 Mécanique
(suite)
Si vous commandez une commande à fréquence variable, elle peut être installée en usine ou sur
site. Pour l'installation sur site, suivez les instructions du fabricant et reportez-vous au schéma
de câblage sur l'appareil. La température ambiante minimale pour une commande à fréquence
variable est de 18 °F/-7,77 °C. La distance maximale jusqu'à l'appareil est de 50 pieds/15 m.
Si vous commandez une commande à fréquence variable, le moteur fonctionnera à deux
régimes, déterminés par la fréquence électrique. Vitesse élevée pour la climatisation et vitesse
6.8.2 Réglage de
la vitesse de la
soufflante
Pour atteindre la température en sortie désirée, il vous faudra peut-être régler la vitesse de la
soufflante. Ceci est possible tant que le réglage reste dans les limites de hausse de tempéra-
ture et de pression statique indiquées sur la plaque signalétique de l'appareil de chauffage. Les
moteurs sont réglés en usine sur le point médian entre les vitesses maximale et minimale de la
soufflante.
Si la résistance du conduit est faible, la soufflante risque de générer un volume d'air trop impor-
tant, ou si cette résistance est très faible, elle risque de générer un débit d'air suffisant pour
surcharger le moteur, provoquant le redémarrage du moteur par le système de protection. Il
suffit de diminuer la vitesse du moteur pour éliminer ce problème. Si des conduits supplémen-
taires sont ajoutés à un réseau existant, il conviendra probablement d'augmenter la vitesse de
la soufflante. Le fait de diminuer la vitesse de la soufflante permet d'augmenter la température
en sortie, inversement, l'augmentation de la vitesse de la soufflante permet de diminuer la tem-
pérature en sortie.
Au moment du dernier réglage, l'intensité ne doit pas dépasser la valeur indiquée sur la
plaque signalétique du moteur. L'installation doit être ajustée de façon à obtenir une aug-
mentation de température dans la plage spécifiée sur la plaque signalétique de l'appareil.
L'entraînement à courroie de ces appareils est équipé d'une poulie réglable qui permet de modi-
fier la vitesse de la soufflante. Procédez comme suit pour régler la vitesse de la soufflante.
1. Coupez le gaz (SDH/PDH/SHH) et l'alimentation électrique (tous modèles).
2. Détendez la courroie puis retirez-la.
3. Desserrez la vis de réglage située sur le côté de la poulie éloignée du moteur.
4. Pour augmenter la vitesse de la soufflante et ainsi diminuer la température en sortie,
tournez la moitié réglable de la poulie dans le sens horaire. Pour diminuer la vitesse de la
soufflante et ainsi augmenter la température en sortie, tournez la moitié réglable de la
poulie dans le sens antihoraire. Un tour de poulie apporte une modification de 8 à 10 % de
la vitesse.
5. Serrez la vis de réglage située sur la partie plate de l'arbre de la poulie.
6. Replacez la courroie et réglez sa tension. Réglez la tension en tournant la vis de réglage
située à la base du moteur de façon à pouvoir abaisser la courroie de 3/4 po (19 mm). (Voir
FIGURE 36.) Resserrez l'écrou de blocage placé sur la vis de réglage. Veillez à ce que
les courroies soient correctement alignées dans les gorges des poulies et ne soient pas
faussées d'une poulie à l'autre.
7. Rétablissez l'alimentation (PDH/SDH/PEH/SHH) et le gaz (PDH/SDH/SHH). Réglez la
commande sur une demande de chauffe.
8. Vérifiez l'intensité du moteur à l'aide d'un ampèremètre. Ce courant ne doit pas dépasser la
valeur nominale maximale indiquée sur la plaque signalétique du moteur.
Une fois l'entretien terminé, vérifiez le bon fonctionnement de l'appareil.
6.8.3 Rotation de la
soufflante
Vous pouvez modifier le sens de rotation des moteurs monophasés en échangeant les fils sur la
boîte de raccordement du moteur. Vous pouvez inverser le sens de rotation des moteurs tripha-
sés en inversant deux fils sur les 3 phases existantes.