Novak Tempest Max ESC - Manuel (Page 2)

ETAPE 3 : BRANCHEMENTS :
1. Installation des condensateurs sur le moteur. Les moteurs électriques génèrent des parasites qui peuvent créer des problèmes radio.
Le sachet d’accessoires contient 3 condensateurs céramique non-polarisés de 0,1 uF (50V). Ils doivent être installés quelquesoit le
moteur pour éviter les interférences.
Souder les condensateurs entre :
• La borne positive (+) et la borne négative (-) du moteur.
• La borne positive (+) et la masse du moteur (carter métallique).
• La borne négative (-) et la masse du moteur (carter métallique).
2. Installation de la diode Schottky. Souder l’extémité côté bague
dorée de la diode sur la borne positive (+) du moteur. Souder
l’autre extrémité de la diode sur la borne négative (-) du moteur.
3. Brancher le variateur sur le récepteur. Après avoir installé la
bonne prise sur le variateur (Etape 1), brancher le variateur sur la
voie de gaz du récepteur.
4. Brancher le variateur sur l’accu. Couper le fil noir du variateur à la longueur désirée et en dénuder l’extrémité sur environ 6 mm. Le
souder à la borne négative (-) de l’accu. Dénuder la portion du fil rouge qui sera soudée sur la borne positive (+) de l’accu, et réaliser
la soudure.
5. Branchement du variateur sur le moteur. Couper le fil bleu du variateur à la longueur désirée et en dénuder l’extrémité sur environ 6
mm. Le souder à la borne négative (-) du moteur.
INSTALLATION DU VARIATEUR
Utiliser de l’adhésif double face pour installer le variateur de manière à
éloigner les fils d’alimentation du récepteur et de l’antenne. Pour plus
de détails voir Etape 2.
BRANCHEMENT DU VARIATEUR SUR LE RECEPTEUR
Brancher la prise du variateur dans la prise de la voie de gaz du
récepteur. s’assurer que c’est la bonne prise qui est sur le variateur. Voir
Etape 1.
BRANCHEMENT DU VARIATEUR SUR L’ACCU
Souder le fil noir sur la borne négative (-) de l’accu de 4 à 10 éléments.
Ne dénuder le fil que sur une partie très courte pour faire la soudure.
Dénuder l’extrémité du fil rouge du variateur et la souder sur la borne
positive (+) de l’accu.
ALLUMER L’EMETTEUR
Voir Etape 4 pour le réglage de l’émetteur.
ALLUMER LE VARIATEUR
Mettre l’interrupteur du variateur en position ”ON”.
APPUYER ET MAINTENIR LA TOUCHE DE RÉGLAGE DU VARIATEUR
Avec le stick de gaz de l’émetteur en position neutre, appuyer sur la
touche de réglage du variateur jusqu’à ce que la diode devienne rouge,
puis relacher le bouton.
MAINTENIR LE STICK EMETTEUR EN POSITION ”PLEIN GAZ”
Maintenir le stick dans cette position jusqu’à ce que la diode devienne
verte.
MAINTENIR LE STICK EMETTEUR EN POSITION ”FREIN MAXI”
Maintenir le stick dans cette position jusqu’à ce que la diode clignote en
vert, puis ramener le stick en position neutre. La diode deviendra rouge
pour indiquer que la programmation a bien été éffectuée et que les gaz
sont en position neutre.
BRANCHER LE VARIATEUR SUR LE MOTEUR
Couper le variateur puis l’émetteur. Souder le fil bleu du variateur sur la
borne négative du moteur (-). Souder le fil rouge sur la borne positive
(+) du moteur.
PRET AU DEMARRAGE
Allumer l’émetteur puis le variateur.
Vous êtes maintenant prêt à tester le plus progressif et le plus
performant des variateurs de vitesse.
ORDRE DE BRANCHEMENT ET DE
E
E
A
C
C
H
H
I
I
J
G
G
B
B
F
F
D
D
fil bleu (-)
fil
bleu
fil rouge (+) fil noir (-)
Note : le petit fil
bleu qui sort du
variateur est
destiné à
alimenter un
servo FET sans
accu réception
(+)
ETAPE 2 : INSTALLATION :
1. Déterminer le meilleur emplacement. Le variateur doit être installé le plus loin possible du récepteur et de son antenne. Choisir un
emplacement qui permettra d’avoir les fils les plus courts sans géner le fonctionnement des suspensions ou de tout autre accessoire.
Se rappeler que même si la culasse de refroidissement n’est pas nécessaire, le variateur doit être placé de façon que les transistors
soient ventilés afin d’optimiser son rendement.
2. Installer le variateur. Pour fixer le variateur, utiliser de l’adhésif double face.
3. Installation de l’interrupteur. Déterminer un emplacement qui sera pratique pour manipuler l’interrupteur et le fixer en place avec
du double face ou une vis fixée dans la base du boîtier.
4. Installation du récepteur. Placer le récepteur le plus loin possible du moteur, des fils, de l’accu et du servo. Ces accessoires peuvent
créer des interférences. Sur un chassis en carbone ou en aluminium, placer le récepteur sur le côté avec le quartz et l’antenne aussi
loin que possible du chassis. Placer l’antenne prés du récepteur, ne jamais la couper.
Borne négative (-)
Borne positive (+)
Condensateurs 0,1 uF
Diode schottky
Masse/ carter moteur