GIN Tribe - Manuel (Page 13)

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Vol accéléré
Une fois accoutumé au vol avec la Tribe, vous pouvez vous entraîner à utiliser le système
d’accélération, qui vous permet d’améliorer la glisse de votre voile face au vent, et une meilleure
pénétration dans l’air par vent fort.
Appuyez sur le barreau d’accélérateur progressivement avec vos pieds. Contrez le roulis à la
sellette, gérez le tangage et la pénétration dans l’air avec votre accélérateur. Gardez une pression
sur les freins minimum pour bien sentir votre voile.
Evitez de voler accéléré près du sol, et n’utilisez pas plus de 50% du débattement de l’accélérateur
en turbulence.
Pour éviter ou remédier à une fermeture pendant l’utilisation de l’accélérateur relâchez la barre
d’accélérateur avant toute autre action corrective.
Le vol actif
La Tribe a une haute pression interne, une très bonne résistance à la fermeture et un très haut
niveau de sécurité passive. Il est toutefois déjà recommandé avec ce type de voile facile de
pratiquer un pilotage actif qui vous aidera et entraînera à éviter des fermetures dans les grosses
turbulences. La clé du pilotage actif est de garder votre voile au dessus de votre tête.
Si la voile à tendance partir derrière vous relevez les mains. Si la voile part devant vous ralentissez-
la aux freins. Si vous sentez une perte de pression sur un côté de la voile, appuyez doucement sur le
frein opposé ou contrez à la sellette. Dans tous les cas, faites attention de toujours garder une
vitesse/air suffisante et évitez le surpilotage.
En turbulence
Une fermeture peut arriver en forte turbulence. La Tribe reprendra son vol normal dans presque
toutes les configurations de vol, donc si vous avez un doute, relevez les mains et laissez le
parapente voler. Il est toutefois recommandé de pratiquer le pilotage actif expliqué ci-dessous,
pour permettre à votre parapente de reprendre le vol plus rapidement.
Fermeture asymétrique
En cas de forte turbulence, en cas de fermeture asymétrique, la Tribe réouvrira rapidement et
facilement d’elle même sans action du pilote mais évidemment la course de la voile sera un peu
altérée. Cela implique de ne pas se trouver près du sol, du relief ou d’autres aéronefs. Pour garder
complètement son cap vous pourrez appliquer une force mesurée sur la commande opposée à la
fermeture. Si vous “pompez” sur la commande du côté fermé, la voile réouvrira plus rapidement.
Mesurez vos gestes, attention aux départs en négatif et n’oubliez pas de laisser la voile reprendre
de la vitesse après qu’elle ait réouvert.
En cas de très grosse fermeture – en particulier lorsque vous volez accéléré à fond – vous devez
respecter ce qui suit :
Lorsqu’une grosse fermeture arrive, en raison de la différence de poids et d’inertie de la voile et du
pilote, le pilote continuera de se déplacer en avant et l’aile tombera derrière lui. Vous devez
attendre que l’effet pendule arrière vous ramène sous l’aile avant de réagir sur les commandes de