Sony XM-754HX - Manuel (Page 4)

Xjuide de dépannage
La liste suivante vous aidera à résoudre la plupart des problèmes que vous pouvez rencontrer avec cet
appareil. Avant de passer la liste en revue, vérifiez les connexions et les procédures de fonctionnement.
Problème Cause/Solution
L'indicateur POWER/PROTECTOR
ne s'allume pas. Le fusible est grillé. —► Remplacez le fusible par un neuf.
Le fil de masse n'est pas connecté correctement. —* Fixez correctement le fil de
masse à un point métallique de la voiture.
La tension entrant à la borne de télécommande est trop faible.
• L'appareil maître connecté n'est pas allumé. —» Mettez l'appareil maître sous
tension.
• Le système utilise trop d'amplificateurs. —► Utilisez un relais.
Vérifiez la tension de la batterie (10,5 - 16 V).
L'indicateur OVER CURENT s'allume
en ambre. Coupez l'interrupteur d'alimentation. Les sorties de haut-parleur sont court-
circuitées.
—*■ Remédiez à la cause du court-circuit.
L'indicateur OFFSET s'allume en
ambre.
Coupez l'interrupteur d'alimentation. Assurez-vous que le cordon de haut-
parleur et le fil de masse sont correctement brandiés.
L'indicateur THERMAL s'allume en
ambre.
L'appareil chauffe anormalement.
• Utilisez des haut-parleurs d'une impédance appropriée.
- Mode HI-CURRENT : 1 à 8 il
- Mode HI-VOLTAGE : 2 à 8 fl
Utilisez le mode HI-CURRENT pour réduire la production de chaleur.
• Installez l'appareil dans un endroit bien aéré.
L'alternateur émet un bruit. Les câbles d'alimentation sont installés trop près des cables à broches RCA.
—► Eloignez les cables l'un de l'autre.
Le fil de masse n'est pas connecté correctement. —► Fixez correctement le fil de
masse à un point métallique de la voiture.
Les fils négatifs des haut-parleurs touchent la carrosserie de la voiture.
—► Eloignez les fils de la carrosserie de la voiture.
Le son est étouffé. Le commutateur FILTER est mis en position "LPF".
Le son est trop faible. La commande de réglage de niveau est mise en position "MIN".