Great Plains CDA600 Operator Manual - Manuel (Page 24)

Centurion CDA600
270-600M-FRA
22 2013-07-26
2.6 Raccordement des
flexibles hydrauliques
Les fuites de fluides sous
haute pression peuvent avoir
une pression suffisante pour
pénétrer la peau et provoquer
des blessures graves. Évitez ce
risque en relâchant la pression
avant de débrancher les circuits
hydrauliques. Utilisez un morceau
de papier ou de carton, ET NON
VOTRE PROPRE CORPS, pour
rechercher les fuites. Lorsque
vous travaillez sur les systèmes
hydrauliques, portez toujours des
gants de protection et des lunettes
de sécurité ou un masque.
En cas d'accident, demandez
immédiatement
l'aide d'un
médecin spécialisé dans ce type
de blessures.
Les opérations sur les systèmes hydrauliques
sont réservées à un personnel qualifié !
Les flexibles hydrauliques Great Plains sont
codés par couleur pour vous aider à raccorder
les flexibles sur les sorties du tracteur. Les
flexibles qui correspondent à la même valve
ont des poignées de la même couleur.
Le flexible de pression de la turbine (noir)
doit être raccordé à un circuit capable d'un
débit continu à grand volume.
Pour distinguer les flexibles se trouvant sur
le même circuit hydraulique, référez-vous
aux étiquettes des extrémités de flexibles.
Raccordement de vidange (Carter) basse
pression :
Fixez le flexible de vidange de carter à un
raccordement de vidange basse pression
afin de protéger les joints du moteur
hydraulique de turbine.
Raccordez le flexible de retour du moteur
basse pression, marqué « SIMP », à un
orifice de retour basse pression à volume
élevé. La ligne du carter d'huile se distingue
par un raccord ¾in BSP.
Pour la turbine à hydraulique, raccordez le
flexible marqué d'un vérin rentré sur le côté
pression du moteur.
Le moteur de la turbine nécessite aussi le
raccordement d'une (troisième) ligne de
vidange de carter, qui permet le retour du
fluide de lubrification/refroidissement.
2.7 Raccordement du frein
Le Centurion possède deux systèmes
de freinage (freinage de remorque) : un
système de frein pneumatique à double
circuit et un système hydraulique à
conduite unique. Dans les deux systèmes,
les orifices distants du freinage de la
remarque du tracteur actionnent un vérin
hydraulique asservi sur le semoir. Les
systèmes de freinage remorque/tracteur
sont normalement intégrés aux freins
du tracteur et actionnent les freins de la
remorque quand les freins du tracteur
sont utilisés pendant que le tracteur est
en mouvement. Le système de freinage
de la remorque peut être intégré ou non
au système de freinage de stationnement
du tracteur. Généralement, les freins
de la remorque ne sont pas enclenchés
automatiquement quand la transmission
du tracteur est en mode stationnement
et ne peuvent pas être serrés par le frein
d'urgence d'un tracteur.
Assurez-vous que l'opérateur
sait quand les freins du semoir
sont serrés et quand ils sont
relâchés.
De même, il est nécessaire de comprendre
et de se conformer aux restrictions de
service du tracteur en cas d'utilisation des
freins de la remorque. Il est généralement
nécessaire, par exemple, d'interconnecter
le système de freinage à double circuit et
d’éviter le différentiel (freinage braquage)
en cas d'utilisation des freins de la
remorque.
2. Transport / Installation