E-flite UMX Sbach 342 BNF - Manuel (Page 7)

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Abaissez la manette et le
trim des gaz jusqu’à leurs
réglages les plus bas. Connectez la batterie
de vol et fi xez-la à la
bande auto-agrippante.
DEL continue
Allumez
l’émetteur
Attendez 5
secondes
Avant de voler
ATTENTION : tenez toujours vos mains éloignées de l’hélice. Une fois armé, le moteur fait tourner
l’hélice en réponse à tout déplacement de la manette des gaz.
Si la commande de gaz n’est pas au minimum quand vous branchez la batterie, une tonalité retentira au
bout de 5 secondes et le contrôleur ne s’armera pas.
REMARQUE :Débranchez la batterie, baissez le manche des gaz avant de rebrancher la batterie.
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Affectez votre émetteur à votre avion avant de procéder à ces tests. Actionnez les commandes de l’émetteur
pour vous assurer que les gouvernes de l’avion bougent correctement.
IMPORTANT : Vérifi ez que les tringleries peuvent bouger librement, qu’elles ne sont pas collées par de la
peinture ou des auto-collants.
Test de contrôle de la direction
Série de tonalités
Centrage des commandes
Avant vos premiers vols ou en cas d’accident,
vérifi ez le centrage des surfaces de contrôle de vol.
Si les gouvernes ne sont pas centrées, ajustez les
liaisons mécaniquement.
Il se peut que les trims de l’émetteur ne permettent
pas de centrer correctement les gouvernes de
l’avion à cause des limites mécaniques des servos
linéaires.
1. Assurez-vous que les gouvernes sont en
position neutre lorsque les commandes de
l’émetteur et les trims sont centrés. Dans la
mesure du possible, le sous-trim de l’émetteur
doit être réglé sur zéro.
2. Si nécessaire, utilisez une pince pour jouer
avec précaution sur le métal de la liaison
(voir l’illustration).
3. Rétrécissez le U pour raccourcir le connecteur.
Élargissez le U pour allonger la liaison.