E-flite UMX Sbach 342 BNF - Manuel (Page 5)

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Coupure par tension faible
Quand une batterie Li-Po est déchargée en dessous
de 3 V par élément, elle ne peut pas maintenir
de charge. Le contrôleur électronique de vitesse
du Sbach 342 protège la batterie de vol d’une
décharge excessive en utilisant le processus de
coupure par tension faible. Avant que la charge de
la batterie ne devienne trop faible, ce processus
supprime l’alimentation du moteur. L’alimentation
du moteur diminue et augmente rapidement, ce qui
montre qu’une partie de la puissance de la batterie
est réservée pour commander le vol et assurer
l’atterrissage.
Quand cela se produit, veuillez faire atterrir
immédiatement l’avion et recharger la batterie
de vol.
Déconnectez la batterie Li-Po de l’avion et retirez-la
après utilisation pour éviter toute décharge lente
de la batterie. Chargez complètement votre batterie
Li-Po avant de l’entreposer. Au cours du stockage,
assurez-vous que la charge de la batterie ne
descend pas sous les 3 V par élément.
Remarque : Le modèle étant silencieux, vous
risquez de ne pas entendre les coupures du moteur.
Réglez la minuterie de vol sur 6 minutes pour l’accu
de 2S 180mA.
REMARQUE : des vols répétés avec coupure par
tension faible endommageront la batterie.
Le chargeur de batterie (EFLC1003) fourni avec le
Sbach 342 a été spécialement conçu pour charger
en toute sécurité la batterie incluse
ATTENTION : les instructions et
avertissements doivent être scrupuleusement suivis.
Une manipulation non appropriée des batteries Li-
Po peut provoquer un feu, des blessures corporelles
et/ou des dégâts matériels.
• En manipulant, en chargeant ou en utilisant la
batterie Li-Po incluse, vous assumez tous les
risques associés aux batteries au lithium.
• Si la batterie commence à gonfl er ou à se dilater,
cessez immédiatement de l’utiliser. Si vous
procédez à sa charge ou à sa décharge, arrêtez
immédiatement et déconnectez-la. Continuer à
utiliser, charger ou décharger une batterie qui
gonfl e ou se dilate peut provoquer un incendie.
• Pour obtenir les meilleurs résultats, entreposez
toujours la batterie à température ambiante, dans
un endroit sec.
• Lorsque vous transportez la batterie ou que
vous la stockez temporairement, la température
doit toujours être comprise entre 4 et 48 °C. Ne
stockez en aucun cas la batterie ou le modèle
dans une voiture ou à un endroit directement
exposé à la lumière du soleil. Laissée dans une
voiture chaude, la batterie peut se détériorer ou
même prendre feu.
• Chargez toujours les batteries à distance de tout
matériau infl ammable.
• N’UTILISEZ JAMAIS DE CHARGEUR Ni-Cd OU
Ni-MH. Charger la batterie avec un chargeur
non compatible peut provoquer un incendie et
entraîner des blessures corporelles et/ou des
dégâts matériels.
• Ne déchargez jamais les cellules Li-Po en
dessous de 3 V.
• Ne couvrez jamais les étiquettes d’avertissement
avec des bandes auto-agrippantes.
• Ne laissez jamais sans surveillance des batteries
en cours de charge.
• Ne chargez jamais les batteries en dehors de la
plage de températures garantissant la sécurité.
• Ne chargez jamais des batteries endommagées.
Avertissements relatifs à la batterie