E-flite UMX Sbach 342 BNF - Manuel (Page 12)

40
FR
Guide de dépannage
Problème Cause possible Solution
L’avion ne répond pas
à la commande des
gaz mais répond aux
autres commandes. La manette des gaz et/ou le trim des gaz
sont trop élevés. Réinitialisez les commandes en plaçant la ma-
nette des gaz et le trim des gaz à leur position
la plus basse.
La voie des gaz est inversée. Inversez la voie des gaz sur l’émetteur.
Le moteur est déconnecté du récepteur. Ouvrez le fuselage et assurez-vous que la prise
du moteur est correctement installée.
Vibration ou bruit
excessif au niveau de
l’hélice. Cône d’hélice, hélice, moteur ou arbre
d’hélice endommagé. Remplacez les pièces endommagées.
L’écrou de l’arbre d’hélice n’est pas
assez serré. Serrez l’écrou de l’arbre d’hélice un demi-tour
de plus.
Temps de vol réduit
ou manque de puis-
sance de l’avion. La charge de la batterie de vol est faible. Rechargez complètement la batterie de vol.
L’hélice est installée à l’envers. Installez l’hélice avec les chiffres tournés vers
l’avant.
La batterie de vol est endommagée. Remplacez la batterie de vol et suivez les
instructions correspondantes.
Il fait peut-être trop froid pour voler. Assurez-vous que la batterie est chaude avant
de l’utiliser.
La capacité de la batterie est trop faible pour
les conditions de vol. Changez la batterie ou utilisez une batterie
dont la capacité est plus importante.
La DEL du récepteur
clignote et l’avion
ne s’affecte pas à
l’émetteur (au cours
de l’affectation). L’émetteur est trop proche de l’avion au
cours du processus d’affectation. Éteignez l’émetteur, déplacez-le plus loin de
l’avion, déconnectez et reconnectez la batterie
de vol, puis suivez les instructions d’affectation.
Le commutateur ou le bouton d’affectation
n’a pas été maintenu enfoncé assez long-
temps lors du processus d’affectation. Éteignez l’émetteur et renouvelez le processus
d’affectation. Maintenez enfoncé le bouton ou
le commutateur d’affectation de l’émetteur
jusqu’à ce que le récepteur soit affecté.
La DEL du récepteur
clignote rapidement
et l’avion ne répond
pas à l’émetteur
(après l’affectation). Moins de 5 secondes se sont écoulées entre
l’allumage de l’émetteur et la connexion de
la batterie de vol sur l’avion. En laissant l’émetteur allumé, déconnectez la
batterie de vol, puis reconnectez-la.
L’avion est affecté à une autre mémoire de
modèle (radios ModelMatch
TM uniquement).
Choisissez la bonne mémoire de modèle sur
l’émetteur, puis déconnectez la batterie de vol
et reconnectez-la.
La charge de la batterie de vol ou de
l’émetteur est trop faible. Remplacez ou rechargez les batteries.
La gouverne ne
bouge pas La gouverne, guignol de commande, liaison
ou servo endommagé. Réparez ou remplacez les pièces endomma-
gées et réglez les commandes.
Câbles endommagés ou mal connectés. Contrôlez les câbles et les connexions, et
procédez aux connexions et remplacements
nécessaires.
La charge de la batterie de vol est faible. Rechargez complètement la batterie de vol.
La liaison ne se déplace pas librement. Assurez-vous que les liaisons se déplacent
librement.
Les commandes sont
inversées. Les réglages de l’émetteur sont inversés. Procédez au test de contrôle de la direction
et réglez correctement les commandes sur
l’émetteur.
Le moteur perd de la
puissance. Le moteur, l’arbre d’hélice ou les com-
posants d’alimentation sont endommagés. Vérifi ez que le moteur, l’arbre d’hélice et les
composants d’alimentation ne présentent pas
de dégradation (remplacez le cas échéant).