Bendix Commercial Vehicle Systems EC-16 ANTILOCK CONTROLLER 4/08 - Manuel (Page 8)

8
Capteur arrière ou du milieu – La fonction antiblocage
sur cette roue est désactivée, mais celle de toutes les
autres roues reste active. Le contrôle de l’antipatinage est
désactivé.
Contrôleur – Les fonctions d’antiblocage et d’antipatinage
sont désactivées. Le système revient en mode normal de
freinage.
Solénoïde antipatinage – Le contrôle de l’antipatinage est
désactivé. La fonction antiblocage reste active.
Module de commande du moteur* – Si le module de
commande du moteur (ECM) ou le câblage provenant du
contrôleur EC-16
™ vers l’ECM présente une défaillance, la
fonction antipatinage est désactivée. La fonction antiblocage
reste active.
Tension* – Si la tension du système est hors norme, les
fonctions d’antiblocage et d’antipatinage sont désactivées.
Le système revient en mode normal de freinage.
*Remarque : Un problème de tension et un problème
intermittent de câblage du module de
commande du moteur peuvent se « corriger
par eux-mêmes ». Par exemple, une
surtension peut faire que le système dépasse
la plage de tension pendant un moment,
ce qui fait clignoter la DEL de tension et un
problème de câblage intermittent entre le
contrôleur EC-16
™ et le module de commande
du moteur peut allumer la DEL d’antipatinage.
Pendant la période de temps d’occurrence de
ce problème, le voyant du tableau de bord
pourrait également s’allumer. Lorsque le
problème se corrige par lui-même, le système
est rétabli. Le voyant du tableau de bord et la
DEL correspondante s’éteignent.
Pour tous les autres problèmes, le système n’est pas
rétabli dans la zone du problème tant que l’erreur n’est pas
corrigée et que le contrôleur EC-16
™ n’est pas réinitialisé
avec l’interrupteur de réinitialisation. Il faut rappeler que
le conducteur sera avisé du problème de fonctionnement
par les voyants du tableau de bord et que le freinage
pneumatique standard sera toujours disponible sur les freins
pour lesquels le contrôleur EC-16
™ a désactivé le système.
DÉFAILLANCES MULTIPLES
En cas de défaillances multiples, le voyant du tableau de
bord réagira normalement, comme pour une défaillance
simple, et les DEL affi cheront une défaillance à la fois.
Lorsque le premier problème est corrigé et que le système
est réinitialisé, le deuxième problème est signalé par les
DEL. Ainsi, le conducteur ou le mécanicien peut effectuer le
suivi des zones de problème et le système n’est pas rétabli
tant que chaque erreur n’est pas corrigée et que le contrôleur
EC-16
™ n’est pas réinitialisé.
LE SYSTÈME FONCTIONNE ENCORE (OUI/NON)
ABS avant ABS arrière Antipatinage
Freinage
standard
Gauche Droit Gauche Droit
EMPLACEMENT DE LA
DÉF
AILLANCE
Capteur AvD OUI OUI OUI OUI NON OUI
Capteur AvG OUI OUI OUI OUI NON OUI
Capteur MiD OUI OUI OUI OUI NON OUI
Capteur MiG OUI OUI OUI OUI NON OUI
Capteur ArD OUI OUI OUI NON NON OUI
Capteur ArG OUI OUI NON OUI NON OUI
Modulateur AvD OUI NON OUI OUI OUI OUI
Modulateur AvG NON OUI OUI OUI OUI OUI
Modulateur ArD OUI OUI OUI NON NON OUI
Modulateur ArG OUI OUI NON OUI NON OUI
Contrôleur NON NON NON NON NON OUI
Solénoïde OUI OUI OUI OUI NON OUI
Module de
commande du
moteur* OUI OUI OUI OUI NON OUI
Tension* NON NON NON NON NON OUI
*Lorsque le câblage du module de commande du moteur ou la tension
s’autocorrige, le système est rétabli.