Bendix Commercial Vehicle Systems TABS-6 TRAILER ABS MODULE 7/10 - Manuel (Page 30)

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SECTION H : DÉPANNAGE DES VALVES
RELAIS (MODULATEUR)
Broche 10 est MOD3 évacuation
Broche 4 est MOD3 neutre
Broche 16 est MOD3 maintien
Vue des broches du
connecteur du modulateur
Broche 1 (évacuation)
Broche 2 (neutre)
Broche 3 (maintien)
Vue interne du connecteur BCE :
Faisceau de fi ls du module TABS-6 ™ haut de gamme
pour connecteur du modulateur BR9235 ™
(Optionnel)
Broche 9 est MOD2 évacuation
Broche 3 est MOD2 neutre
Broche 15 est MOD2 maintien
Faire les réparations nécessaires (remplacer le
câblage ou les composants ABS). Rebrancher
tous les connecteurs sur le module.
Effacer les codes d’anomalie actifs avec l’une
des méthodes suivantes :
• Codes clignotants (diagnostics) TABS-6.
Passer à section C, page 25.
• Outil de diagnostic distant pour remorque
(TRDU ™ ). Passer à section D, page 26.
• Outils de diagnostic manuels ou
informatiques.
Relancer ensuite la séquence de mise sous
tension. Passer à section A, page 23.
OUI
NON
Codes d’anomalie (CDA) du module TABS-6 ™
(MOD1)
Effacer les CDA actifs (enfoncer/relâcher la
pédale de frein 5 fois dans les 15 secondes
après avoir mis le contact pour alimenter le
circuit de la remorque).
Relancer ensuite la séquence de mise sous
tension. Passer à section A, page 23.
S’il y a toujours des codes d’anomalie après la
mise sous tension, remplacer le module.
Continuer si, après la mise sous tension, le
voyant ABS sur la remorque s’éteint.
Codes d’anomalie (CDA) des modulateurs
ABS distants (MOD2 ou MOD3) :
Couper l’alimentation au module puis
débrancher le connecteur BCE à 5 ou à
18 broches.
Codes d’anomalie (CDA) dynamique,
modulateur ABS.
Vérifi er/observer ce qui suit :
Vérifi er l’activation du modulateur avec la
pédale de frein enfoncée à la mise sous
tension (vérifi cation par le son) ou avec un outil
de diagnostic. Le câblage du modulateur est
peut-être inversé.
Vérifi er si :
• les freins « collent »
• les roulements sont secs
• les ressorts de rappel sont défectueux
• le freinage de stationnement est défectueux
• les conduites d’air comprimé de freinage sont
bouchées
• les régleurs de jeu sont trop serrés
• les tambours ont un faux-rond
• les couronnes d’impulsion sont
endommagées/desserrées.
Codes d’anomalie (CDA) statique, modulateur
ABS :
Vérifi er/observer ce qui suit :
• 3,0 à 8,0 ohms entre les broches de
connecteur Maintien/Neutre.
• 3,0 à 8,0 ohms entre les broches de
connecteur Évacuation/Neutre.
• 6,0 à 16,0 ohms entre les broches de
connecteur Évacuation/Maintien.
• Aucune continuité entre les broches du
connecteur du modulateur et la masse.
• Vbat (tension batterie) non mesurée aux
broches du connecteur du modulateur.
• Pas de dommage ni de corrosion sur le
câblage et les connecteurs du modulateur/
BCE.
Si une anomalie de câblage est détectée,
isoler la zone devant être réparée en mesurant
à nouveau à tous les branchements.
L’anomalie du circuit du modulateur a-t-elle été
identifi йe?