Rockwell Automation 1302 575v AC Drive - Canada Only - Manuel (Page 44)

5–8 Câblage du variateur de vitesse
Publication 1302-5.0FR — Janvier 1998
Un signal doit être présent à la borne 10 pour que le variateur de
vitesse puisse fonctionner. Un cavalier, installé à l’usine, connecte
les bornes 10 et 11, ce qui produit ce signal. Enlever ce cavalier si
une entrée de perte de fonction, un bouton-poussoir d’arrêt au
débrayé ou un autre dispositif d’interblocage externe (par exemple,
un thermostat de moteur) est utilisé. L’enlèvement du cavalier permet
au bloc de s’arrêter lorsque le contact est ouvert.
!
ATTENTION : Les circuits de commande du variateur
de vitesse 1302 comprennent des composants à
semi-conducteurs. Il est nécessaire d’installer un circuit
d’arrêt câblé supplémentaire pour couper l’alimentation
de ligne c.a. au variateur de vitesse en cas de fonc-
tionnement défectueux. L’absence d’un dispositif
d’arrêt d’urgence pourrait causer des blessures ou la
mort et endommager l’équipement. L’interruption
de l’alimentation c.a. occasionne une perte d’effet
inhérent de freinage par récupération, donc le moteur
s’arrête au débrayé. Un système de freinage auxiliaire
pourrait également être nécessaire, selon l’application.
Câblage de résistance d’amortissement
Le câblage de résistance d’amortissement se connecte aux bornes 12
et 13 du bornier de la carte régulateur. Voir la figure 5.9.
Nº de modèle
du variateur
de vitesse
Bornes de
résistance
d'amortissement
Connexions au
bornier de
commande
Connexions au
bornier
d'alimentation
1302 ć CXXX 1 (+)
2 (ć)
147 (+)
45 (ć)
13 (+)
14 (ć)
12
13
s/o
s/o
s/o
(+) bus c.c.
(ć) bus c.c.
(+) 10 V
(ć) 10 V com