Multiquip WM45HCE_rev_1 - Manuel (Page 15)

MÉLaNgeUR pLÂTRe/MORTIeR • MOde d’eMpLOI eT gUIde des pIèces de RechaNge — RÉv NO.1 (19/02/13) — page 15
prÉ-inspection (Moteur/MÉlangeur)
avaNT de cOMMeNceR
Lire les consignes de sécurité au 1.
début du manuel.
Nettoyer le mélangeur, enlever la saleté
2.
et la poussière, en particulier des
entrées de refroidissement du moteur,
du carburateur et du filtre à air.
Vérifier que le filtre à air est exempt de saleté et de
3.
poussière. Si le filtre à air est sale, remplacer le filtre à
air par un nouveau, au besoin.
Vérifier que le carburateur est exempt de saleté et de poussière
4.
extérieures. Nettoyer avec de l'air comprimé sec.
Vérifier que les écrous et les boulons de fixation sont
5.
bien serrés.
vérifier l'huile du moteur
Pour vérifier le niveau d'huile du moteur, placer le 1.
mélangeur d’une manière sécuritaire au niveau du sol
avec le moteur arrêté.
Retirer la jauge de remplissage de l'orifice de remplissage
2.
d'huile de moteur (Figure 4) et l’essuyer.
Jauge d'huile de moteur (Enlèvement) Figure 4.
Insérer et retirer la jauge sans la visser dans le goulot de 3.
remplissage. Vérifier le niveau d'huile indiqué sur la jauge.
Si le niveau d'huile est faible (voir figure 5), remplir
4.
jusqu'au bord du trou de remplissage d'huile avec le type
d'huile recommandé (tableau 4). La capacité d'huile
maximum est de 1,16 pintes (1,1 litres).
Jauge d'huile de moteur Figure 5.
(niveau d'huile)
JAUGE
LIMITE SUPÉRIEURE
LIMITE INFÉRIEURE
Type d'huile Table 4.
saison Température Type d'huile
Été 25° ou plus SAE 10W-30
Printemps/
Automne
25°C à 10°C SAE 10W-30/20
Hiver 0 ° ou moins SAE 10W-10
daNgeR
Les carburants de moteur sont fortement
inflammables et peuvent être dangereux en
cas de mauvaise manutention. Ne pas
fumer lorsque vous refaites le plein. Ne pas
essayer de refaire le mélangeur si le moteur
est chaud ! ou en marche.
vérifier le carburant
Retirer le bouchon d'essence situé sur le dessus du 1.
réservoir de carburant.
Inspecter visuellement pour voir si le niveau de carburant
2.
est faible. Si le niveau de carburant est faible, rajouter du
carburant sans plomb.
Lors du remplissage, veillez à utiliser une crépine pour le
3.
filtrage. Ne pas trop remplir. Essuyer immédiatement
tout déversement de carburant !
vérifier la courroie en v
Une courroie en V usée ou endommagée peut affecter
la performance du mélangeur. Si une courroie en V est
défectueuse ou usée il suffit de remplacer la courroie en V
comme indiqué dans la section d'entretien de ce manuel.
vérifier les palettes
Vérifier les palettes usées. S'assurer que toutes les palettes
sont correctement réglées. Remplacer toutes les palettes
défectueuses ou endommagées immédiatement.
vérifier le commutateur start/stop (allumer/Éteindre)
Ce commutateur doit être vérifié à chaque fois que le moteur
est allumé.
embout de graissage (mécanisme de vidage)
Vérifier les embouts de graissage zerk à chaque extrémité du
tambour mélangeur. Ces embouts de graissage lubrifient le
mécanisme de vidage. Si le levier de vidage est dur et difficile
à déplacer, lubrifier ces embouts.