Festo DFPI-...-...-ND2P-E-P-G2 - Manuel (Page 4)

8 Mise en service
Après le montage et le raccordement, le produit est en principe prêt à fonctionner.
• Veiller à ce que l’appareil fonctionne dans les plages admissibles (Caracté-
ristiques techniques Chapitre 13).
• S’assurer que le positionnement d’une plaque coulissante (vanne de process)
montée sur le vérin linéaire peut s’effectuer sans aucune gêne.
• Ajuster si nécessaire les adaptateurs montés sur la tige de piston du vérin
linéaire. Ce réglage permet d’optimiser le comportement d’ouverture ou de
fermeture de la vanne de process ou de la vanne murale d’arrêt raccordée.
• Mettre lentement le vérin linéaire sous pression.
Pour procéder lentement, utiliser un distributeur de mise en pression prog-
ressive de type HEL.
• Choisir tout d’abord une vitesse de déplacement peu élevée.
9 Conditions d’utilisation
Avertissement
Les pièces en mouvement rapide peuvent blesser les personnes situées à proxi-
mité du vérin DFPI.
• Dans la zone de déplacement, vérifier que :
– personne ne pénètre dans la trajectoire des éléments en mouvement
(par ex. par une grille de protection).
– aucun corps étranger ne se trouve dans cette zone.
Le vérin DFPI ne doit être accessible qu’à l’arrêt complet de la masse.
10 Maintenance et entretien
Utilisé conformément à l’usage prévu selon la notice d’utilisation, le produit ne
nécessite aucun entretien.
11 Démontage et réparation
Veiller à couper les sources d’énergie suivantes :
– alimentation électrique
– air comprimé.
1. Dévisser la plaque coulissante de la tige du piston.
2. Desserrer les vis sur la bride de la vanne de process ou de la vanne murale
d’arrêt.
3. Retirer le vérin (le cas échéant, avec l’adaptateur de montage et l’extension
d’accouplement).
Recommandation : envoyer le produit à notre service des réparations. Les réglages
de précision et contrôles nécessaires pourront ainsi être effectués.
Informations sur les pièces de rechange et les outils www.festo.com/spareparts.
12 Dépannage
Dysfonctionnement Cause possible Remède
La tige du piston ne se
déplace pas dans le sens
souhaité Tuyaux d’air comprimé
inversés Corriger le branchement des
tuyaux
Câble du système de mesure
de déplacement mal raccordé
au positionneur ou au vérin
DFPI (raccords sur les broches
1 et 3 inversés, par exemple). Corriger le branchement
Fig. 11
13 Caractéristiques techniques
DFPI-...-...-ND2P-E-P-G2 -100-
... -125-
... -160-
... -200-
... -250-
... -320-
...
Selon la norme DIN 3358
Mode de fixation Sur la bride selon la norme DIN 3358
Plan de pose des brides F07 F10 F10, F14
Côte sur plats du méplat sur
la tige de piston 22 27 36
Construction Tige de piston, corps de vérin
Amortissement Sans amortissement
Position de montage Indifférente
Mode de fonctionnement À double effet
Détection de position Avec système de mesure intégré
Principe de mesure
du système de mesure Potentiomètre
Plage de tension
d’alimentation [V DC] 0 … 15
Tension d’alimentation max. [V DC] 15
Linéarité indépendante [% FS] ±0,04
Hystérésis [mm] 0,33
Précision répétitive [mm] ±0,12
Valeur de résistance du système de mesure de déplacement (au niveau de la C.E.T.) en fonction
de la longueur de la course
1)
– š 290 mm [kΩ] 5
– , 290 mm à 590 mm [kΩ] 10
– , 590 mm à 990 mm [kΩ] 20
Connexion électrique À 3 pôles ; connecteur mâle droit ; borne à vis
Raccordement pneumatique Pour tuyau de 8 mm de ∅ extérieur
Pression de service [bar] 3 … 8
Pression de service
nominale [bar] 6
Fluide de service Air comprimé selon ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
Remarque concernant
le fluide autorisé Fonctionnement lubrifié possible
(requis pour la suite du fonctionnement)
Longueur de câble max. [m] 30
Indice de protection –
à l’état monté IP65, IP67, IP68, IP69K, NEMA 4
Course [mm] 40 … 990
Réserve de course [mm] 3 4
Température ambiante [°C] –20 … +60
Humidité relative de l’air [%] 0 ... 100 condensation
Utilisation à l’extérieur C1 – sites protégés des intempéries selon CEI 60654
Poids du produit
– Poids initial à 0 mm
de course
[g] 3476 5530 6529 13 946 22 569 35 359
– Poids supplémentaire
par 10 mm de course
[g] 80 145 159 187 325 399
– Poids supplémentaire
du système de mesure
par 10 mm
[g] 2
– Masse déplacée à 0 mm
de course
[g] 1228 1944 2250 4722 7059 11417
– Poids supplémentaire de
la masse déplacée par
10 mm de course
[g] 27 52 87
Info matériaux
– Corps du vérin Alliage corroyé d’aluminium
anodisé Acier inoxydable
hautement allié
– Couvercle (culasse arrière) Alliage corroyé d’aluminium anodisé ou
Alliage corroyé d’aluminium anodisé et peint ou
Alu moulé peint
– Couvercle inférieure
(culasse avant)
– Tige du piston Acier inoxydable hautement allié
– Vis Acier
2)
– Joints NBR,
PU Perbunan
Note relative aux matériaux Contient des substances nuisant à l’accrochage de la
peinture, conforme à RoHS
Résistance aux sollicitations
alternées
selon DIN/CEI 68 partie 2-6 0,35 mm d’amplitude entre 10 et 60 Hz ;
5 g d’accélération entre 60 et 150 Hz
Résistance aux chocs permanents
selon DIN/CEI 68 partie 2-82 ±15 g pendant 6 ms ;
1 000 chocs par sens
Marque CE (voir déclaration de
conformité
www.festo.com)
Selon la directive européenne relative à la protection
antidéflagrante (ATEX)
3)
1) C.E.T. = course électrique théorique
2) Acier et acier hautement allié inoxydable
3) La documentation spécifique à la certification doit être prise en compte (
www.festo.com/sp).
Fig. 12