Det-Tronics PIR9400 PointWatch Infrared Hydrocarbon Gas Detector - Manuel (Page 20)

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6. Appliquer le gaz de calibration à 50% LIE sur le
détecteur. Ceci est réalisé en ouvrant la vanne de la
bouteille (voir Figure 24 ou 25). Le débit recommandé
est de 2,5 litres/minute.
– La LED continue à clignoter (si utilisée),
– La sortie courant reste à 2,0 mA au fur et à mesure
que la concentration de gaz augmente.
Passer à l’étape 7.
7. Le détecteur accepte automatiquement la calibration
de pleine échelle lorsque le niveau de gaz détecté
est stable (typiquement en 1 à 2 minutes).
Après une calibration de pleine échelle réussie:
– La LED s’éteint (si utilisée),
– La sortie courant tombe à 1,8 mA.
Passer à l’étape 8.
Si, pour quelque raison que ce soit, la calibration
de peine échelle ne peut se faire dans les
10 minutes qui suivent, un défaut calibration se
déclenche:
– La LED s’éteint,
– La sortie courant tombe à 1,6 mA.
Couper l’arrivée de gaz, puis réinitialiser le
détecteur en coupant et rétablissant l’alimentation
du détecteur ou en maintenant l’Aimant de
Calibration près du Commutateur de Calibration
dans la boîte de terminaison (si utilisée) pendant 1
seconde. Recommencer la calibration à l’étape 1.
8. A l’issue d’une calibration réussie, fermer la vanne sur
la bouteille de gaz, retirer le tube flexible du raccord
de calibration et remettre en place le bouchon. En
cas d’utilisation de l’écran anti-vent, le retirer du
Détecteur PointWatch. Le détecteur retournera en
fonctionnement normal dès que le niveau de gaz
sera repassé en dessous de 5% LIE.
IMPORTANT
La buse de calibration doit être couverte pour
éviter l’entrée d’eau et de poussière dans le trajet
direct entre les optiques. Un manquement dans
la protection des optiques peut résulter en un
dérangement d’encrassement des optiques. Si
l’on utilise un système de débit de gaz permanent,
le tube d’arrivée doit être bouché lorsqu’il n’est
pas utilisé.
Procédure de calibration - Sortie Courant active
(Libre) durant la Calibration
Résumé de la Séquence: Durant une calibration avec
sortie boucle de courant active, la sortie courant tombe
à 2,2 mA pendant la calibration du zéro puis s’élève
pour refléter le niveau de gaz réel pour la calibration
de pleine échelle. A la fin de la calibration, le niveau de
courant se verrouille pour indiquer que la calibration est
terminée. Ces niveaux de courant et ce qu’ils signifient
sont résumés ci-dessous:
4,0 mA
Niveau zéro de gaz (0% LIE), état initial -
fonctionnement normal, aucun gaz présent,
2,2 mA Calibration du zéro en cours,
12,0 mA Calibration de pleine échelle en cours,
1,6 mA Défaut calibration - réinitialiser l’appareil.
IMPORTANT
NOTES SUR LA CALIBRATION
AVEC SORTIE COURANT LIBRE
• Si l’on utilise le PIR9400 en configuration autonome,
l’utilisation d’une boucle de courant inhibée est
recommandée. La calibration à boucle de courant
libre a été conçue à l’origine pour être utilisée avec
le Transmetteur Infiniti U9500 ou le système EQP.
La calibration à boucle de courant libre est difficile
manuellement car un timing précis est nécessaire.
• Inhiber les sorties alarme avant de réaliser cette
procédure de calibration. Les niveaux d’alarme seront
dépassés en utilisant la procédure de calibration à
sortie de courant active.
• Toutes les notes sur la calibration listées en début
de section ‘’Procédures de Calibration’‘ s’appliquent
également à cette procédure. Passer en revue ces
notes avant de procéder.
1. S’assurer que seul de l’air propre est présent sur le
détecteur. (Le microprocesseur commence à afficher
des lectures du zéro immédiatement après l’entrée
en mode calibration.) S’Il y a possibilité de présence
de gaz ambiants, purger le détecteur avec de l’air
propre pour assurer une calibration précise.
2. Il y a deux méthodes pour appliquer le gaz de
calibration. Pour les situations ventées, un écran
anti-vent est fourni avec le kit de calibration et peut
être glissé par-dessus le capteur pour capturer
les gaz de calibration et permettre des lectures
précises. Une fois en place, serrer le strap en velcro
et connecter le tube flexible sur la buse de l’écran
anti-vent. Sinon, le gaz de calibration peut être
appliqué directement sur le capteur par la buse de
calibration. Pour les modèles aluminium, retirer le
bouchon à tête Allen (représenté en Figure 21) de
l’entrée pour calibration à l’extrémité du détecteur et
le remplacer par la buse de calibration.
3. Initialiser la calibration soit en activant
momentanément le bouton-poussoir de calibration
représenté en Figure 15, soit en maintenant l’Aimant
de Calibration près du Commutateur de Calibration
dans la boîte de terminaison PIRTB (si utilisée)
pendant une seconde.