COATS 7665 AX/EX Tire Changer - Manuel (Page 18)

14 • Important: Lisez et suivez toujours les directives d'utilisation.
Phases de gonfl age avec
un pneu et une jante conventionnels
Révisez ces descriptions et diagrammes attentivement. Consultez-
les au besoin pendant le processus de scellement des talons, de
mise en place des talons et de gonflage pour vous assurer que vous
accomplissez le travail de façon appropriée et sécuritaire.
Scellement des talons
Le scellement des talons est le processus pendant lequel on
emprisonne la pression d'air entre le pneu et la jante. Le pneu contiendra
généralement environ 1/2 à 2 PSI après le scellement initial du talon.
Mise en place des talons
La mise en place des talons a généralement lieu sur le côté allongé et
fuselé de la roue en premier puis sur le côté étroit. La mise en place des
talons nécessite généralement une pression d'au moins 7 PSI dans le pneu.
40 PSI est la pression sécuritaire maximale à ce stade-ci, peu importe la
pression de fonctionnement du pneu. Pour les pneus nécessitant plus de
40 PSI pour le logement du talon, utilisez une cage de sécurité.
La plupart des voitures importées d'Europe et de nombreuses jantes en alliage
de rechange sont très serrées et peuvent rendre difficile le logement des talons.
À noter également que la pose de talons sur les pneus à jantes avec renflement
asymétrique et les pneus pouvant rouler à plat est extrêmement difficile.
Suivez les recommandations du fabricant lors de la mise en place des talons.
Gonflage
Une fois que les talons sont mis en place, le pneu est prêt à être
gonflé. Ne gonflez pas le pneu à une pression supérieure à celle
recommandée par le fabricant, laquelle est indiquée sur la paroi latérale
du pneu. La pression de gonflage type pour les pneus des automobiles
est entre 24 et 45 PSI. La plage de pression de gonflage des pneus de
camions légers est habituellement plus vaste.