Danger, Gonfl age – COATS 7665 AX/EX Tire Changer Manuel d'utilisation

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Important: Lisez et suivez toujours le mode d'emploi.

Gonfl age

Le gonflage de pneu est effectué en trois étapes:

SCELLEMENT DU TALON, MISE EN PLACE DU TALON,

et GONFLAGE. Ces étapes sont expliquées en détails

à la page 14. Lisez les explications de chaque étape et

comprenez-les bien avant de poursuivre.

DANGER

La défaillance d'un pneu sous pression
est dangereuse. Ce changeur de pneu
n'empêchera pas l'explosion des pneus, des
jantes ou de tout autre équipement connexe.
Inspectez le pneu et la roue avec soins pour
vous assurer que le pneu et la roue sont
appariés et qu'ils ne présentent aucun signe
d'usure, de dommage ou de défectuosité
avant le montage. Utilisez toujours un
lubrifiant à talon de pneu approuvé pendant
le montage et le gonflage.

Le mandrin à pince permet à l'opérateur de
garder ses mains et tout son corps en arrière du
pneu qui est en train d'être gonflé. Le mandrin
doit être de style ouvert/libre et toutes les
pièces doivent être dans le bon ordre de travail.

Vérifiez si la jauge de gonflage fonctionne
bien. Il est important que les lectures de
pression soient précises afin que le gonflage
de pneu soit sécuritaire. Reportez-vous à la
section Fonctionnement et entretien de ce
manuel pour obtenir les directives.

Si la jante a été serrée à partir de l'extérieur
pour le montage de pneu, dégagez les brides
de serrage, soulevez le pneu, et déplacez les
brides de serrage au centre de l'établi.

Si la roue ou le pneu a un diamètre supérieur
à 14 pouces et que le scellement de talon
est difficile à exécuter, les brides de serrage
devraient être déplacées au centre de l'établi
pour pouvoir effectuer le scellement de talon.

La pédale de gonflage, située à l'arrière du côté gauche

de la machine, contrôle la circulation d'air à travers le

tuyau de gonflage et dispose de trois positions.

Note: Le mandrin situé sur l'extrémité du tuyau est

un élément de sécurité qui doit être toujours de style

ouvert/libre et toutes les pièces doivent être en bon état

de fonctionnement.

Position 1 - Pression du pneu – Le manomètre à

'air enregistrera la pression d'air dans le pneu lorsque

le tuyau de gonflage est attaché à la valve du pneu et

que la pédale est dans cette position. Chaque fois que

vous enlevez votre pied de la pédale, celle-ci retournera

à cette position.

Position 2 - Gonflage de pneu – Il s'agit de la

première position activée. La pression de canalisation

peut circuler à travers le système de valve et jusqu'au

pneu aux fins de gonflage lorsque le tuyau de gonflage

est attaché (à l'aide du mandrin à pince) à la valve du

pneu et que la pédale est dans cette position. La bonne

pression de pneu n'est pas indiquée sur le manomètre

dans cette position.

Position 3 - Scellement du talon – Il s'agit de la

deuxième position activée. La pression de canalisation

peut circuler à travers la valve et aux buses de scellement

sur l'établi aux fins de scellement du talon lorsque le

tuyau de gonflage est attaché à la valve de pneu et que

la pédale est dans cette position.

1.

Si la jante a été serrée à partir de l'extérieur pour

le montage de pneu, dégagez les brides de serrage,

soulevez le pneu, et déplacez les brides de serrage au

centre de l'établi.

Prenez note des positions de la pédale de gonflage

(Voir le diagramme)

Pression de pneu Gonflage de pneu Scellement des talons

Positions de la pédale de gonflage

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