GE Industrial Solutions WattStation de GE sur socle - Manuel (Page 56)

Guide d’utilisation du chargeur de VE WattStation TM
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se déclenche en moins d'une seconde (des courants plus élevés demandent un déclenchement plus
rapide). Le contrôleur se referme automatiquement après un délai de 15 minutes, jusqu'à un
maximum de quatre fois par cycle de recharge. Au cinquième défaut à la terre, le contrôleur émet un
code 131 et la prise de charge doit être retirée du VE pour résoudre l'erreur.
Code 154 – Violation de transition du pilote
Cette alarme indique que le contrôleur de recharge a détecté un changement d'alimentation du
circuit du pilote (J7) du véhicule qui est passé de l'état A (12 V) à l'état C (6 V). À moins qu'il ne soit
spécifiquement configuré pour autoriser un changement de l’état A à l'état C (en passant outre l’état
B) en activant le mode de recharge non conforme à la norme SAE 1772 dans l’outil de configuration, le
contrôleur de recharge émettra cette alarme. L’alarme s'efface automatiquement lorsque le pilote
reviendra à l'état A.
Code 155 – Retour de 0 V du pilote
Cette alarme indique que le contrôleur de recharge a détecté que l'alimentation du circuit du pilote du
véhicule est de 0 volt. Le contrôleur de recharge lui-même n'a pas la capacité de prendre le pilote à 0
V, par conséquent vérifier la présence d’un problème de câblage de J7. Au besoin, mesurer la
résistance du conducteur du pilote (J7, broche 1) à la masse (J7, broche 2). Ne pas oublier que le
problème peut également se trouver du côté du véhicule. Cette alarme s'efface automatiquement
lorsque le court-circuit est résolu.
Code 211 – Surtension
Cette alarme indique que le contrôleur de recharge a détecté que la tension de ligne en c.a. dépasse
270 V c.a. Cette alarme se produira uniquement lors d’une recharge ou d’une tentative de recharge.
Elle ne se déclenchera pas au cours d’une opération d’attente ou si le véhicule est toujours connecté
après la fin de la recharge. Lorsque l'alarme de surtension s'établit, l'état d'alarme persiste pendant
au moins une minute, après quoi l’alarme s’arrête lorsque la tension chute à 265 V c.a. ou moins.
Code 212 – Sous-tension
Cette alarme indique que le contrôleur de recharge a détecté que la tension de ligne en c.a. est
inférieure à 270 V c.a. Cette alarme se produira uniquement lors d’une recharge ou d’une tentative de
recharge. Elle ne se déclenchera pas au cours d’une opération d’attente ou si le véhicule est toujours
connecté après la fin de la recharge. Lorsque l'alarme de sous-tension s'établit, l'état d'alarme
persiste pendant au moins une minute, après quoi l’alarme s’arrête lorsque la tension augmente à
177 V c.a. ou plus.
Code 213 – Recharge du compteur intelligent désactivée
Cette alarme ne s'applique pas au poste WattStation sur socle NEMA.
Code 214 – Ouverture du circuit de mise à la terre détectée
Cette alarme indique que le contrôleur de recharge a détecté une ouverture du circuit de mise à la
terre. L'alarme persiste pendant au moins une minute, après quoi l’alarme s’efface si la continuité de
la mise à la terre est rétablie.
Important!
Notez bien que le poste WattStation sur socle ne fonctionnera pas correctement sur une
source d’alimentation isolée non mise à la terre. Le moniteur de défaut à la terre fonctionne
en introduisant des courants de fuite très minimes à partir de la ligne (L1) à la terre, puis il vérifie
la présence de ces courants. Dans le cas d'une source d’alimentation isolée non mise à la terre,
ces courants de fuite ne circulent pas de façon fiable. Dans ce cas, il est possible de désactiver