OPEL Insignia - Manuel (Page 151)

Conduite et utilisation 151
■ Transmission intégrale.
■ Electronic Stability Control (ESC).
■ Antiblocage de sécurité (ABS) avec
contrôle de freinage dans les vira‐
ges (CBC).
■ Boîte automatique.
Mode Sport
Les réglages des systèmes sont
adaptés à un style de conduite plus
sportif :
■ la suspension des amortisseurs de‐
vient plus dure pour offrir un meil‐
leur contact avec la surface de la
chaussée ;
■ le moteur réagit plus rapidement
à la pédale d'accélérateur ;
■ l'assistance de la direction est ré‐
duite ;
■ le couple moteur de la transmission
intégrale est transmis davantage
à l'essieu arrière ;
■ les moments de changement de
rapport de la boîte automatiques
ont lieu plus tardivement ;
■ quand le mode SPORT est activé,
l'éclairage des principaux instru‐
ments passe du blanc au rouge.
Mode TOUR
Les réglages des systèmes sont
adaptés à un style de conduite plus
confortable :
■ la suspension des amortisseurs
réagit plus mollement ;
■ la pédale d'accélérateur réagit se‐
lon les réglages standard ;
■ l'assistance de direction est nor‐
male ;
■ le couple moteur de la transmission
intégrale est transmis principale‐
ment à l'essieu avant ;
■ les moments de changement de
rapport de la boîte automatiques
ont lieu de manière plus souple ;
■ l'éclairage des principaux instru‐
ments est blanc.
Mode NORMAL
En mode NORMAL, aucun des deux
boutons SPORT et TOUR n'est en‐
foncé, tous les réglage des systèmes
correspondent aux valeurs standard.
Commande du mode de conduite
Dans chaque mode de conduite, la
commande de mode de conduite
(DMC) détecte et analyse en perma‐
nence les caractéristiques réelles de
conduite, les réactions du conducteur
et l'état dynamique actif du véhicule.
Si nécessaire, le module de com‐
mande de la DMC change automati‐
quement les réglages au sein du
mode de conduite sélectionné ou, si
de grandes variations sont détectées,
le mode de conduite est modifié en ce
qui concerne la longueur des varia‐
tions.