Polaris 2012 600 RMK - Manuel (Page 48)

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CARACTÉRISTIQUES
Bloc-instruments
Centre d’information de bord
Définitions du code d’affichage de diagnostic
Circuit ouvert : Il y a une rupture des fils reliés au composant indiqué
sur le tableau (injecteur, pompe à carburant, etc.) ou le composant est
défaillant.
Court-circuit à la masse : Le fil est court-circuité à la masse entre le
module de commande électronique et le composant indiqué sur le
tableau.
Charge court-circuitée : Les fils reliés au composant indiqué sur le
tableau sont court-circuités ensemble ou le composant a subi un court-
circuit interne.
Court-circuit à la batterie : Le court-circuit entre le fil reliant le compo-
sant indiqué sur le tableau au module de commande électronique et un
fil de tension de batterie.
Codes de diagnostic
Composant État
Numéro de
paramètre
suspect
(SPN)
Témoin
de mode
de défectuosité
(FMI)
Capteur de position du
papillon (TPS)
Tension trop élevée 51 3
Tension trop faible 4
Taux de variation anormal 10
Capteur de vitesse du
véhicule
Données erronées,
intermittentes ou man-
quantes
84
2
Capteur de température
de l’air d’admission
Tension trop élevée 105 3
Tension trop faible 4
Capteur de pression baro-
métrique
Tension trop élevée 108 3
Tension trop faible 4
Capteur de la température
du moteur
Tension trop élevée 110 3
Tension trop faible 4
Température trop élevée 16
Arrêt du moteur causé par
une surchauffe
0
Température au-dessus
de la gamme normale
15
Potentiel d’alimentation de
l’alternateur (tension c.c.
de châssis)
Tension trop élevée 167 3
Tension trop faible
4
Capteur de température
de l’échappement
Tension trop élevée 173 3
Tension trop faible 4