Polaris 2015 Victory Cross Country - Manuel (Page 67)

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Entretien
Réglage de la suspension arrière
1. Stationnez la motocyclette avec la béquille laté-
rale dépliée sur une surface ferme et de niveau.
Ne laissez aucun passager ni aucune charge sur
la motocyclette.
2. Retirez le couvercle latéral droit.Enlevez le bou-
chon du raccord d’air.
3. Référez-vous à l’étiquette sur l’amortisseur pour
déterminer la pression d’air recommandée.
4. Installez solidement le raccord de tuyau de
calibre recommandé sur le raccord d’air. Lisez
la pression d’air sur le manomètre.
Conseil : Une petite fuite d’huile provenant du raccord
d’air est acceptable lors du réglage de la pres-
sion. Consultez votre concessionnaire si plus
de 5 cm³ d’huile fuit du raccord.
5. Pour réduire la pression d’air, appuyez sur le bouton de purge sur la jauge. Purgez de
petites quantités de pression jusqu’à l’obtention de la pression désirée.
6. Pour augmenter la pression, pompez la poignée jusqu’à ce que la pression atteigne le
taux désiré.
ATTENTION ! Ne dépassez PAS 496 kPa (72 lb/po²) dans l’amortisseur.
7. Enlevez le tuyau du raccord d’air et réinstallez le bouchon.
Inspection du bras oscillant/d’essieu arrière
1. Prenez place sur la selle du conducteur et faites rebondir la suspension arrière à quelques
reprises. Assurez-vous que la suspension bouge librement sans coincer. Soyez attentif
aux bruits anormaux.
2. Levez et soutenez la motocyclette en gardant le pneu arrière légèrement au-dessus du sol.
ATTENTION ! Assurez-vous que la motocyclette soit positionnée de manière stable lorsqu’elle est
soulevée. Vous pourriez vous blesser en cas de basculement ou de chute de la motocyclette.
3. Saisissez la surface du pneu arrière située la plus en arrière et tentez de bouger la roue
d’un côté à l’autre. Si vous sentez un mouvement à l’avant du bras oscillant, vérifiez le
couple de serrage de l’écrou du pivot de bras oscillant et les roulements du bras oscillant.
4. Communiquez avec votre concessionnaire VICTORY pour un entretien si vous décelez
un bruit ou un mouvement relié au pivot du bras oscillant.
5. Saisissez la surface inférieure ou supérieure du pneu
et tentez de le bouger d’un côté à l’autre. Si l’essieu
arrière bouge, inspectez les paliers de la roue et le
couple de l’écrou d’essieu arrière.
6. Communiquez avec votre concessionnaire VICTORY
pour un entretien si vous décelez un bruit ou un mou-
vement relié aux paliers de roue.
7. Placez la boîte de vitesses au point mort et faites tour-
ner lentement la roue arrière. Si la roue ne tourne pas
en douceur, vérifiez les roulements de roue, l’essieu
arrière, le réglage de la courroie et l’alignement des
roues. Consultez le Manuel d’entretien VICTORY ou
votre concessionnaire agréé VICTORY.
Raccord d’air
Vérifiez la présence de mouve-
ment dans la zone de roulement
du moyeu.