Flowserve L120 Series - Manuel (Page 29)

Manuel d'installation et d'entretien de la série L120 FCD LMFIM1201-00 6-1
Flow Control
Limitorque Actuation Systems
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Entretien
6.1 Lubrification
Les actionneurs de la série L120 ont un carter d'engrenage entièrement garni d'un joint, lubrifié en
usine avec de la graisse.Le carter d'engrenage peut être monté dans n'importe quelle position.
Cependant, le montage du moteur ou du compartiment des interrupteurs en position basse n'est pas
recommandé. Cette position de montage peut entraîner la saturation en lubrifiant de la zone de
l'opérateur en cas de fissure du joint du carter.
Aucun joint ne peut rester complètement étanche en permanence. Il n'est par conséquent
inhabituel de trouver une très faible quantité de fuite autour des joints de l'arbre, en particulier
pendant de longues périodes d'inutilisation ou de stockage. L'utilisation de graisse permet de réduire
ce phénomène. Si une petite fuite apparaît au démarrage, nettoyez-la avec un chiffon propre. La fuite
doit s'arrêter lorsque le fonctionnement de l'équipement devient régulier.
6.1.1 Contrôle de la lubrification
Vérifiez que les actionneurs Limitorque de la série L120 sont bien lubrifiés avant de les utiliser, en
particulier s'ils ont été stockés pendant une longue période.
Chaque application a un effet sur l'actionneur, et la fréquence des inspections doit dépendre du
rapport entre les applications et les utilisations. Avec l’expérience, vous saurez quand vous devez les
entreprendre. Nous vous recommandons de suivre le calendrier de contrôle de la lubrification
suivant tant que vous ne disposez pas d'une expérience suffisante.
Pour le carter d'engrenage, contrôlez la lubrification tous les 18 mois ou tous les 500 cycles, la
première de ces dates étant retenue. Pendant vos contrôles, faites attention aux points suivants:
• Quantité: vérifiez qu'une quantité de lubrifiant suffisante est présente pour que la vis sans fin et
l'engrenage à vis soient complètement immergés dans la graisse, quelle que soit leur position.
Pour ce faire, tirez l'interrupteur de fin de course à engrenage. Le niveau de graisse doit arriver
à environ 1 cm de l'ouverture de l'interrupteur de fin de course à engrenage.
• Quali : vérifiez l'absence de saleté, d'eau ou autre substance étrangère dans le lubrifiant. En
cas de présence d'un de ces éléments:
1. Rincez l'actionneur avec un dégraissant/nettoyant vendu dans le commerce, tel que l'Exxon Varsol #18.
Ce dégraissant/nettoyant n'est pas corrosif et n'attaque pas les matériaux du joint.
2. Remplissez l'actionneur avec du lubrifiant propre en laissant de la place pour l'expansion
thermique de la graisse.
• Consistence: vérifiez que le lubrifiant est fluide. Il doit avoir une consistence correspondant
environ à NLGI-0 ou inférieure. Vous pouvez ajouter des diluants comme l'huile Amoco WAYTAC
#31 à condition que le volume du diluant ne dépasse pas 20% du volume total de lubrifiant.
6.1.2 Lubrifiant d’usine
Carter d'engrenage: le carter d'engrenage de l'actionneur de la série L120 est lubrifié en usine
avec une graisse à base de comlexe de calcium EP-00, adaptée à des températures ambiantes
comprises entre -29°C et +121°C.