ParkZone PKZU2480 - Manuel (Page 10)

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Dérive Profondeur
Inversement des commandes
REMARQUE : le P-51D Mustang RTF ne nécessite normalement aucune inversion de servo. En cas
d’utilisation des composants électroniques du P-51D Mustang sur un autre aéronef, il se peut qu’il vous
faille inverser le fonctionnement de surfaces de contrôle.
L’émetteur inclus avec le P-51D Mustang est le
même émetteur que celui inclus avec d’autres
modèles ParkZone Ultra Micro RTF.
1. Assurez-vous que la batterie est déconnectée
de l’aéronef et que l’émetteur est éteint.
2. Enfoncez le bouton de trim numérique
correspondant à la gouverne dont vous
souhaitez changer la direction.
3. Maintenez le bouton de trim numérique
enfoncé et mettez l’émetteur en fonction.
4. Maintenez les boutons de trim numériques
enfoncés pendant 5 secondes environ, jusqu’à
entendre un son qui confi rme la sélection.
5. Connectez la batterie de vol et terminez le test
des commandes de vol pour confi rmer que
toutes les commandes fonctionnent dans la
bonne
direction.
A
B
C
D
E
F
Gouverne de
direction inversée
Gouverne de
direction normale
Gouverne de pro-
fondeur inversée
Gouverne de pro-
fondeur normale
Aileron inversé
Aileron Normal
A
B
D
C F
E
Centrage des commandes
Avant vos premiers vols ou en cas d’accident,
vérifi ez le centrage des gouvernes de vol. Si les
surfaces de contrôle ne sont pas centrées, ajustez
les liaisons mécaniquement.
Il se peut que les trims de l’émetteur ne
permettent pas de centrer correctement les
surfaces de contrôle de l’avion à cause des limites
mécaniques des servos linéaires.
1. Assurez-vous que les surfaces de contrôle sont
en position neutre lorsque les commandes de
l’émetteur et les trims sont centrés. Dans la
mesure du possible, le sous-trim de l’émetteur
doit être réglé sur zéro.
2. Si nécessaire, utilisez une pince pour jouer
avec précaution sur le métal de la liaison (voir
l’illustration).
3. Rétrécissez le U pour raccourcir le connecteur.
Élargissez le U pour allonger la liaison.
Centrage des commandes après les
premiers vols
Pour obtenir de meilleures performances avec
AS3X, il est important d’éviter une utilisation
excessive des trims. Si l’avion requiert une
utilisation excessive des trims de l’émetteur
(4 clics de trims ou plus par voie), remettez le
trim de l’émetteur à zéro et ajustez les liaisons
mécaniquement afi n que les surfaces de contrôle
soient réglées sur la position de vol.
Réglages des guignols de
commande
Les illustrations suivantes indiquent les réglages
des liaisons des guignols de commande eff ectués
en usine. Après avoir volé, vous pouvez ajuster
minutieusement les positions des liaisons pour
obtenir la réponse aux commandes souhaitées.