ParkZone PKZU1480 - Manuel (Page 6)

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L’aff ectation est le processus qui programme le récepteur pour qu’il reconnaisse le code (appelé
GUID - Globally Unique Identifi er) d’un émetteur spécifi que. Vous devez aff ecter l’émetteur
Spektrum pour avions à technologie DSM de votre choix au récepteur afi n d’assurer un
fonctionnement correct.
Veuillez vous rendre sur le site www.bindnfl y.com pour obtenir la liste des émetteurs DSM2/
DSMX compatibles.
REMARQUE : si vous utilisez un émetteur Futaba avec un module Spektrum DSM2,
vous devrez inverser la voie des gaz.
Aff ectation de l’émetteur et du récepteur
FR
 Tableau de référence pour la procédure d’aff ectation
1. Reportez-vous aux instructions de votre émetteur pour l’aff ecter à un récepteur.
2. Vérifi ez que la batterie de vol est déconnectée de l’avion.
3. Éteignez l’émetteur.
4. Connectez la batterie de vol à l’avion. La DEL du récepteur commence à clignoter (en général
après 5 secondes).
5. Vérifi ez que les commandes de l’émetteur sont en position neutre et que les gaz et le trim des gaz
sont en position basse.
6. Mettez votre émetteur en mode aff ectation. Reportez-vous au manuel de votre émetteur pour
obtenir des instructions sur le bouton ou le commutateur d’aff ectation.
7. Au bout de 5 à 10 secondes, la DEL d’état du récepteur reste allumée, ce qui indique que le
récepteur est aff ecté à l’émetteur.
Remarque : si la DEL ne s’allume pas, reportez-vous au Guide de dépannage fi gurant à la fi n du manuel.
Installation de la batterie et
armement du contrôleur.
1
2
3
2
Abaissez la
manette et le trim
des gaz jusqu’à
leurs réglages les
plus bas.
Mettez l’émet-
teur
sous
tension et
patientez 5
secondes.
Connectez la
batterie de vol et
fi xez-la à la bande
auto-agrippante.
Série de sons
DEL fi xe
L’armement du contrôleur se produit
à la suite de l’aff ectation décrite
précédemment, cependant les prochains
branchements de la batterie nécessitent de
suivre les étapes suivantes.
ATTENTION : tenez toujours vos
mains éloignées de l’hélice. Une fois
armé, le moteur fait tourner l’hélice en
réponse à tout déplacement de la manette
des gaz.