Eskimo Z71T8 - Manuel (Page 28)

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Manuel de l’opérateur
Tarière à glace à moteur 51cc et 71cc Shark MC
ATTENTION
évITEZ lES BlESSURES! mANIPUlEZ TOUjOURS lE
CARBURANT DANS UN ENDROIT BIEN vENTIlé, à
l’ExTéRIEUR, lOIN DES FlAmmES ET DES éTINCEllES.
évITEZ lES BlESSURES! NE PAS DémARRER lE mOTEUR S’Il
Y A EU DéBORDEmENT DE CARBURANT. ESSUYEZ l’ExCÈS
DE CARBURANT ET lAISSEZ SéCHER. ENlEvEZ lE mOTEUR
DE l’ENDROIT AFIN D’évITER DES éTINCEllES.
AvERTISSEmENT
évITEZ lES BlESSURES! ASSUREZ-vOUS QUE l’UNITé SOIT
EN POSITION STABlE AvANT DE TIRER lA POIGNéE DE
DémARRAGE.
évITEZ lES BlESSURES! lORSQUE l’UNITé COmmENCE
à AllUmER OU à FONCTIONNER, RElâCHEZ
mOmENTANémENT lA COmmANDE DES GAZ AvEC vOTRE
mAIN DROITE ET REmETTEZ vOTRE mAIN GAUCHE SUR lE
GUIDON POUR mAINTENIR lE CONTRÔlE ET lA STABIlITé
DE l’UNITé AvEC lES DEUx mAINS.
FONCTIONNEmENT
1. L’embrayage transférera une puissance maximale après environ
deux heures de fonctionnement normal. Durant cette période
de rodage, des glissements peuvent se produire au niveau de
l’embrayage. L’embrayage doit être exempt d’huile ou autre
humidité pour un fonctionnement efficace.
2. Percez des trous sans mettre un poids corporel excessif sur l’unité.
La tarière obtient son efficacité maximale avec une action de
rasage causée par le poids de l’unité en elle-même.
REMARQuE IMPORTANTE POuR LE Z51 VILEBREQuIN
éLEcTRIQuE : un niveau d’émission pondéré A de pression
acoustique a été mesuré à 100 dB L
PA.
Le niveau de puissance
acoustique pondéré A a été mesuré à 100 dB L
wA.
La vibration
totale pour le vilebrequin électrique Z51 Shark Mc a été mesurée à
19,7 m/s 2 .
3. Ne faites jamais fonctionner le moteur à l’intérieur. Les fumées
d’échappement sont mortelles.
4. N’utilisez pas une tarière à glace dans la terre.
5. Le protecteur de lame de la tarière à glace doit être fixé à la lame
de la tarière lorsque non utilisée. Cela protégera le côté tranchant
des lames de la tarière à glace.
6. Pour fixer la tarière à la tête motorisée, si ce n’est pas déjà fait,
alignez le trou au haut de l’arbre avec le trou de l’arbre de sortie.
Insérez le boulon et fixez-le avec la clé hexagonale fournie.
REMARQuE : Les extrémités du boulon devraient être alignées avec
le collet de la tarière. La tête du boulon et l’extrémité du filetage ne
devraient jamais dépasser le collet de la glace.
UTIlISATION DE l’évENT mANUEl DU BOUCHON
DU RéSERvOIR DE CARBURANT AvEC vIS
Votre tarière à glace à moteur est équipée d’un évent manuel sur le
bouchon du réservoir de carburant avec vis.
1. Avant de démarrer le moteur, tournez complètement la vis sur
le dessus du bouchon (dans le sens contraire des aiguilles d’une
montre) jusqu’à sa position de ventilation. Pour vous assurer que
le carburant ne débordera pas lors de l’utilisation, assurez-vous
que le bouchon soit vissé fermement et que la vis du bouchon
soit en position ventilation.
2. Après avoir utilisé la tarière à glace à moteur et avant de
l’entreposer ou de la transporter dans un véhicule, vissez la vis du
bouchon (dans le sens des aiguilles d’une montre) fermement. NE
PAS TROP SERRER, PUISQUE CElA POURRAIT ENDOmmAGER
lE jOINT TORIQUE. Cela empêchera le carburant de fuir lors de
l’entreposage.
REMARQuE : Lorsque vous entreposez l’unité pour une période
de temps prolongée dans des températures chaudes, ventilez
toujours le bouchon du réservoir de carburant afin de prévenir
les fuites de carburant provenant du carburateur.