Traxxas 36076-1 - Manuel (Page 23)

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Réglage de l’embrayage à friction (à slipper)
Le modèle est muni d’un embrayage à slipper réglable, bâti dans le grand
pignon droit. Le but de l’embrayage à slipper est de régler la quantité de
puissance envoyée aux roues arrière pour empêcher la rotation des pneus.
Quand il glisse, l’embrayage à slipper
produit un long bruit aigu. Pour régler
l’embrayage à slipper, enlevez la fiche
en caoutchouc du couvercle de la
transmission. À l’aide de la clé en
croix, tournez l’écrou de réglage
dans le sens des aiguilles d’une
montre pour serrer et dans
le sens contraire des aiguilles
d’une montre pour desserrer.
Placez le modèle sur une
surface très adhérente, comme un tapis. Réglez le slipper de sorte que vous
puissiez l’entendre glisser sur environ deux pieds après un démarrage en
pleine force. (Vous trouverez plus de renseignements sur le réglage de
l’embrayage à slipper dans la barre latérale.)
Centrage du servo
Si vous avez enlevé le palonnier de servo de la servodirection du modèle, ou
le servo a été enlevé à des fins d’entretien ou de nettoyage, le servo doit être
recentré avant l’installation du palonnier ou du servo dans le modèle.
1. Enlevez le palonnier de servo de la servodirection.
2. Branchez la servodirection au canal 1 du récepteur. Branchez le contrôleur
de vitesse électronique au canal 2. Le fil blanc sur le câble de servo est
orienté vers le témoin DEL du récepteur.
3. Allumez le transmetteur. Vérifiez que les piles du transmetteur ne sont pas
épuisées.
4. Commutez le bouton guidant le volant du transmetteur à la position “0”.
5. Débranchez les fils de moteur « A » et « C » (voir la page 12) pour
empêcher que le moteur tourne pendant les étapes suivantes. Branchez
un bloc piles entièrement chargé au contrôleur de vitesse et allumez-le
(voir la page 15). L’arbre de sortie de la servo saute automatiquement dans
la position centrale.
6. Installez le palonnier de servo sur l’arbre de sortie de la servo. Le palonnier
de servo doit être orienté vers le centre du châssis et perpendiculaire sur le
corps du servo.
7. Vérifiez que le servo fonctionne bien en faisant tourner le volant dans
les deux directions pour vous assurer que le mécanisme a été centré
correctement et vous avez une course égale dans les deux directions. A
l’aide du bouton de direction du transmetteur, réglez finement la position
du palonnier de servo, de sorte que le modèle avance tout droit lorsque le
volant est au neutre.
Montage de la barre de wheeling du Stampede VXL
La barre de wheeling Traxxas est une composante standard du Stampede
VXL. Elle est disponible en tant qu’accessoire boulonné (pièce #3678) pour
le Rustler VXL et le Bandit VXL. Demandez plus d’informations chez votre
marchand d’agrément.
Il est plus facile de changer la hauteur de
la barre de whelling lorsqu’elle est montée
sur le véhicule. Pour effectuer le réglage,
détachez les bras supérieurs des traverses des
bras inférieurs. Montez les bras supérieurs à
l’endroit souhaité, puis encliquetez les bras.
Pos. #1 : L’angle le plus élevé des roues
(la position la plus basse sur les
traverses). Permet au véhicule de
se replier le plus pour
les cabrés plus longs.
Pos. #4 : L’angle le plus bas des roues (la
position la plus élevée sur les
traverses). Produit les démarrages les
plus doux et réduit toute possibilité
d’effectuer un cabré.
Note : Chaque réglage peut donner des
résultats différents en fonction du niveau de
véhicule de l’affaissement de chaque modèle.
Évitez de monter sur les roues de la barre de
wheeling pendant la conduite (ceci peut arriver
dans la position la plus basse, où la hauteur
de conduite est inférieure à la hauteur établie
en usine).
RÉGLAGES DE BASE
Pour réaliser un bon point
de départ de l’embrayage
à slipper, serrez l’écrou de
réglage de l’embrayage
à slipper dans le sens des
aiguilles d’une montre jusqu’à
ce que le ressort de réglage
de l’embrayage à slipper
s’effondre entièrement (ne
pas sur-serrer), puis tournez
l’écrou dans le sens contraire
des aiguilles d’une montre
d’un quart ou de la moitié
d’un tour.
Ne faites pas rouler le
modèle lorsque le ressort
de l’embrayage à slipper
est entièrement comprimé.
Le réglage minimum
recommandé de l’embrayage
à slipper est à un demi-tour,
dans le sens contraire des
aiguilles d’une montre,
à partir de la position de
compression totale.
Serrer
Desserrer
Bras
supérieurs
Traverses de
position
Position #1
Position #2
Position #3
Position #4
Si vous avez des questions ou avez besoin d'aide technique, communiquez avec
Traxxas en téléphonant au
1-888-TRAXXAS
(1-888-872-9927) (pour les résidents des États-Unis)
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