Traxxas 36076-1 - Manuel (Page 17)

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3. Lorsque les témoins DEL du transmetteur et du récepteur
deviennent vert constant, le système est connecté et prêt
à fonctionner. Confirmez que la direction et l’accélération
fonctionnent correctement avant d’utiliser le modèle.
Sensibilité de la direction (Exponentiel)
Le bouton multifonctionnel du transmetteur TQi a été programmé
pour commander la sensibilité de la direction (connue aussi sous
le nom d’exponentiel). Le réglage standard de la sensibilité de la
direction est «normale (exponentiel zéro), » où le cadran se trouve
complètement à gauche. Ce réglage produit une réponse linéaire du
servo : le mouvement de la servodirection correspond exactement
à la commande du volant du transmetteur. Tourner le bouton dans
le sens des aiguilles d’une montre à partir de la gauche produit un
« exponentiel négatif » et diminue la sensibilité de la direction en
rendant la servo moins réactive, presque neutre, tandis que la sensibilité
augmente au fur et à mesure que le servo s’approche des limites de la
course. Plus vous tournez le bouton, plus le changement de mouvement
de la servodirection est prononcé. Le terme « exponentiel » vient de
cet effet ; la course de la servodirection change exponentiellement par
rapport à la commande du volant. L’effet exponentiel est indiqué en
tant que pourcentage - plus le pourcentage est grand, plus l’effet est
grand. Les illustrations ci-dessous montrent comment cela fonctionne.
Sensibilité de direction normale (exponentiel 0%)
Dans cette illustration, la course de la servodirection (et donc le mouvement
des roues avant du modèle) correspond exactement au mouvement du
volant. Les plages sont exagérées aux fins d’exemplification.
Sensibilité de direction diminuée (exponentiel négatif)
En tournant le bouton multifonctionnel dans le sens des aiguilles d’une
montre, la sensibilité de direction du modèle est diminuée. Remarquez
qu’une course relativement grande du volant détermine une plage
réduite de la servo. Plus vous tournez le bouton, plus l’effet devient plus
prononcé. La sensibilité de direction diminuée peut être utile lorsque
vous conduisez le modèle sur des surfaces sans adhérence, à de grandes
vitesses ou sur des pistes qui favorisent les balayages et demandent
des commandes légères du volant. Les plages sont exagérées aux fins
d’exemplification.
Faites l’expérience vous-même ! Essayez des degrés différents
d’exponentiel. Il est facile de retourner à « zéro » si vous n’aimez pas
l’effet. Il est impossible de commettre des erreurs en réglant l’exponentiel.
Tout réglage qui vous rend plus à l’aise avec le modèle est le « réglage
juste.»
L’INSTALLATION DE L’ANTENNE
L’antenne du récepteur a été installée à l’usine.
Lors de la réinstallation de
l’antenne, tout d’abord glissez
le fil d’antenne dans le fond du
tube d’antenne jusqu’à ce que
la pointe blanche de l’antenne
atteigne le sommet du tube, sous
le capuchon noir. Ensuite insérez
le tube d’antenne dans le support,
de sorte que le fil d’antenne entre
dans la fente du support. Ne pliez
ni ne nouez le fil d’antenne ! Voyez
la barre latérale pour plus de
renseignements. Ne raccourcissez
pas le tube d’antenne.
0
°
0
°
0
°
0
°
Portée de la rotation
au transmetteur
Portée de la rotation
effective du modèle
TRAXXAS TQ
i
RADIO & VELINEON POWER SYSTEM
Pour éviter la perte de la portée
radio, ne nouez ni ne coupez le
fil noir, ne pliez ni ne coupez la
pointe métallique et ne pliez ni
ne coupez le fil blanc au bout de
la pointe métallique.
Stampede Rustler
et Bandit
Pointe
d’antenne
Tube
d’antenne
Monture
d’antenne
Correct Non Non Non