Evolution Engines 91NX - Manuel (Page 7)

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Démarrage du moteur
Carburant
Nous vous recommandons d’utiliser du carburant de haute qualité comme le Cool Power,
l’Omega ou le Power Master contenant 10 à 15% de nitro. Les moteurs Evolution ont été testés
avec ces carburants. Si vous utilisez du carburant d’autres marques, il sera peut être nécessaire
de régler les pointeaux pour compenser les différences.
Bougie
Les moteurs Evolution sont livré équipés d’une bougie “Super Plug” qui permet un ralenti sta-
ble et une parfaite combustion. La bougie possède une forme unique qui favorise l’évacuation
du mélange carburant/air. Quand vous remplacez cette bougie, remplacez-la bien par la même
référence EVOGP1.
1. Remplissez le réservoir de carburant avec
10 à 15% de nitro comme mentionné
précédemment.
2. Rebranchez les durites en contrôlant que
la durite d’alimentation est bien reliée à
l’arrivée de carburant et que la durite de pres-
surisation est bien reliée au silencieux.
Ne
branchez pas le chauffe-bougie maintenant.
3. Le pointeau de richesse doit être ouvert de
2 tours en partant de la position fermée
pour effectuer le démarrage initial.
4. Avec le boisseau de carburateur totalement
ouvert, bouchez l’entrée d’air avec votre
doigt et faites tourner 6 fois l’hélice dans
le sens des aiguilles d’une montre pour
amorcer le moteur.
5. Mettez le boisseau en position ralenti et
demandez à une personne de tenir votre
avion.
Si vous comptez utiliser un résonateur, nous
vous recommandons fortement d’utiliser
d’utiliser les bougies Hangar 9 suivantes.
HAN3015 Bougie performance #9
HAN3020 Bougie performance #3
Le kit de démarrage Hangar 9 (HANSTART)
Tous les accessoires nécessaires à l’utilisation
des moteurs Evolution sont inclus à
l’exception du carburant et du démarreur.
6. Branchez le chauffe-bougie.
7. Démarrez le moteur à l’aide d’un démarreur
électrique. Le moteur doit démarrer après
quelques secondes.
8. Laissez tourner le moteur au ralenti durant
30 secondes, ajustez le trim des gaz si
nécessaire afin d’obtenir un ralenti régulier.
9. L’avion tenu par une personne et le
chauffe-bougie toujours branché, pous-
sez progressivement les gaz jusqu’au
maximum, le moteur doit prendre ses tours
jusqu’au maximum.
10. Réduisez les gaz au ralenti et retirez le
chauffe-bougie.