B&G Triton Display - Manuel (Page 59)

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Configuration du pilote automatique | Triton Manuel d’utilisation
En cas de navigation sur une étendue d'eau fermée, l'angle de vent apparent peut changer
soudainement à cause de rafales de vent. Pour naviguer avec le vent réel, sélectionnez Vrai.
Échelle Réglages par défaut
Auto - Apparent - Vrai Auto
Optimisation VMG
L'optimisation VMG au vent est active pendant 5 à 10 minutes à partir du moment où un
nouvel angle de vent a été défini et uniquement si vous naviguez par vent de travers.
Échelle Réglages par défaut
On (Activé) - Off (Désactivé) On (activé)
Pilotage Layline
Le pilotage « Layline » peut être très utile en navigation. L'écart de route (XTE) du navigateur
gardera le bateau sur la ligne loxodromique. Si l'écart de route du navigateur dépasse 0,15 mille
nautique, le pilote automatique calculera la layline et la trace vers le prochain waypoint.
L'écart de ligne s'affiche dans le coin supérieur gauche au-dessus de l'index du mode lorsque
le pilotage layline est actif
Échelle Réglages par défaut
Désactivé (Off ) - Activé (On) Désactivé
Pilotage automatique
Le menu de pilotage automatique contient les paramètres de pilotage pour le pilotage au
compas, le pilotage au vent et le pilotage de navigation. Ces paramètres de pilotage peuvent
être modifiés, si nécessaire, afin d'améliorer les performances de la navigation à la voile.
À partir de ce menu, vous pouvez régler les paramètres de vitesse de transition et de vitesse
haute et basse du bateau qui devront être pris en compte lors de la modification des réglages
de vitesse du bateau, de l'angle de la barre, du vent et du compas.
Vitesse de transition
La vitesse de transition est la vitesse à laquelle le pilote changera automatiquement les
paramètres de navigation définis de Hi à Lo, ou inversement.
¼ Remarque : la valeur par défaut est de 6 nœuds pour la vitesse de transition.