E-flite Carbon-Z Cub PNP - Manuel (Page 6)

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Coupure par tension faible (LVC)
Installation de la batterie
Choix de la batterie
• Nous vous recommandons la batterie Li-Po E-fl ite 3200mA (EFLB32006S30).
Référez-vous à la liste des pièces optionnelles pour les autres batteries E-
fl ite. Si vous utilisez une batterie autre que celles mentionnées dans la liste,
elle devra avoir une capacité, des dimensions et une masse équivalente aux
batteries E-fl ite afi n de ne pas modifi er le centrage de manière conséquente
et afi n qu’elle loge dans le fuselage.
1. Pressez le bouton (A) pour soulever l’arrière de la trappe du fuselage, puis
soulevez la trappe pour la retirer du fuselage.
2. Appliquez la bande auto-agrippante incluse sur le dessous de votre batterie
(ou de vos batteries).
3. Pour obtenir le CG recommandé, il faut installer la (ou les) batterie(s) au
milieu du compartiment à batterie et pressez la (ou les) batterie(s) sur la
bande auto-agrippante. Fermez les 2 sangles auto-agrippantes autour de
la (ou les) batterie(s). Consultez la section relative au centre de gravité
pour des informations complémentaires.
4. Connectez la (ou les) batterie(s) complètement chargée(s) au contrôleur.
Consultez la section relative à l’armement du contrôleur pour une
connexion correcte de la batterie au contrôleur.
5. Réinstallez la trappe.
Conseil: L’interrupteur situé dans le coin avant gauche du com-
partiment à batterie doit être en position ON pour l’armement du
contrôleur.
Utilisation de 2 batteries
Un cordon Y (EFLAEC308 -vendu séparément) est disponible en option pour
connecter 2 batteries Li-Po 3S en série au contrôleur à la place d’une bat-
terie Li-Po 6S.
Si vous utilisez 2 batteries Li-Po 3S, reliez-les ensemble en utilisant de
la bande auto-agrippante. Sécurisez les batteries en place en suivant les
instructions des étapes 2 et 3 situées au-dessus.
A
Quand une batterie Li-Po est déchargée en dessous de 3 V, elle ne peut pas
maintenir de charge. Le contrôleur électronique de vitesse protège la batterie
d’une décharge excessive en utilisant le processus de coupure par tension
faible (LVC). Avant que la charge de la batterie ne devienne trop faible, ce
processus coupe l’alimentation du moteur. L’alimentation du moteur diminue
et augmente rapidement, ce qui montre que vous êtes sur la réserve de
puissance de la batterie qui est réservée pour vous permettre d’effectuer
l’atterrissage en toute sécurité.
Quand cela se produit, veuillez immédiatement faire atterrir votre avion et re-
charger la batterie. Déconnectez la batterie Li-Po de l’avion et retirez-la après
utilisation pour éviter toute décharge excessive. Chargez votre batterie Li-Po
à environ la moitié de sa capacité avant de la stocker. Contrôlez que durant le
stockage la tension ne descend pas en dessous de 3V par élément.
Conseil: Contrôlez la tension de votre batterie avant et après le vol en
utilisant l’appareil de mesure de tension (EFLA111, vendu séparé-
ment).
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