COATS APX Rim Clamp Tire Changer - Manuel (Page 12)

8 • Important: Lisez et respectez toujours les instructions de fonctionnement.
Montage
Ces informations doivent être lues et respectées attentive-
ment afin d’ empêcher les accidents et les blessures pen-
dant le montage.
Les tentatives de forcer un talon dans des pneus
et des roues qui ne correspondent pas peut
entraî ner une explosion violente et une blessure
grave ou un décès de l’ opérateur et/ou des per-
sonnes à proximité.
Vérifiez attentivement le pneu et la roue avant le
montage. Assurez-vous que le diamètre du talon
du pneu et le diamètre de la roue correspondent
exactement. Consultez le guide des pneus et/ou
la Rubber Manufacturer’ s Association pour con-
naî tre les largeurs de jantes approuvées pour les
tailles de pneus.
Ne montez jamais un pneu endommagé. Ne
montez jamais un pneu sur une roue rouillée ou
endommagée. Des pneus et/ou des roues
endommagés peuvent exploser.
En cas de doute, ne procédez pas au montage.
Ne montez jamais un pneu et une roue que l’ on
vous a donné sans vérifier qu’ ils ne sont pas
endommagés et soyez certain que les dimen-
sions correspondent. Ne laissez pas des person-
nes non formées utiliser le démonte-pneu et ne
laisser pas de personnes à proximité de la zone
de réparation.
Forcer le pneu dans la jante peut entraî ner un
endommagement du talon. Si vous endom-
magez le talon du pneu pendant le montage,
ARRÊ TEZ-VOUS ! Enlevez le pneu et indiquez
qu’ il est endommagé. Ne montez pas un pneu
endommagé.
1. Avant tout montage, inspectez le pneu et recherchez
des endommagements et vérifiez la correspondance de
dimension entre le pneu et la roue (fig. 15).
Figure 15 - Vérifiez la correspondance de dimension entre le pneu et
la roue
2. Inspectez la roue de près pour vérifier qu’ elle n’ est
pas endommagée. Nettoyez la roue et éliminez toute corro-
sion légère ou résidu de caoutchouc (figure 16). N’ essayez
pas de réparer une roue très corrodée, une roue endom-
magée ou une roue voilée.
Figure 16 - Inspectez et nettoyez la roue
3. Inspectez la tige de la valve et remplacez la si néces-
saire. Ensuite lubrifiez les talons du pneu à l’ aide du lubrifi-
ant pour caoutchouc approuvé par le fabricant (figure 17).
Figure 17 - Lubrifiez les talons du pneu
4. Placez le pneu sur la roue et placez le bras de la tour en
position. Positionnez le pneu afin que le talon inférieur soit au
dessus de l’ extension arrière du Duckhead
® et sous la
molette avant (figure 18).
DANGER
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
ATTENTION
ATTENTION
ATTENTION
Rappelez-vous le mot-clé : R.I.M. (Regarder, Inspecter,
Montage) – ceci vaut pour le maniement de tous les pneus.