Napoleon Fireplaces EPA 1100 - Manuel (Page 74)

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W415-0763 / B / 02.06.12
Votre appareil a été conçu a¿ n de répondre spéci¿ quement aux exigences des normes d’émissions de particules de
l’E.P .A. américaine de 1990 et a subi un nombre considérable de tests dans des laboratoires canadiens et améric-
ains. Ce système est le plus ef¿ cace, le plus simple et sans problème connu; il fonctionne comme suit :
Pour favoriser la circulation adéquate des produits d’échappement, le système d’évacuation de la cheminée de
l’appareil au bois doit être conçu de façon à minimiser les déviations. Les systèmes d’évacuation trop courts ou trop
longs peuvent nuire à la circulation des produits d’échappement. L’appareil au bois et le système d’évacuation de
la cheminée doivent béné¿ cier d’un apport d’air comburant suf¿ sant, non seulement pour alimenter la À amme dans
la chambre de combustion, mais aussi pour favoriser un tirage adéquat. Un bon équilibre entre l’air comburant et le
système d’évacuation de la cheminée optimisera la performance de votre appareil.
L’air comburant entre par deux ouvertures dans le plancher de l’appareil qui peuvent être ajustées par un contrôle
de combustion. L’air pénètre par l’ouverture avant et s’engage de chaque côté de la porte pour rejoindre un col-
lecteur de préréchauffement installé au sommet de la chambre
de combustion. L’air descend ensuite le long de la vitre pour ali-
menter le feu et aussi assurer que la vitre demeure propre. L’air
provenant de cette ouverture pénètre aussi directement dans
la chambre de combustion au niveau de l’âtre. L’air secondaire
pénètre par l’ouverture arrière, monte par l’arrière le long du
tube d’air secondaire jusqu’au collecteur installé au sommet
où l’air est propulsé latéralement pour oxyder les gaz sous
la sortie de fumée. La chambre de combustion inférieure est
revêtue de briques réfractaires à haute température sur deux cô-
tés, l’arrière et le plancher. Le plafond est revêtu de déÀ ecteurs en
¿ bre a¿ n de maintenir une température élevée dans la chambre
de combustion. Ainsi, les gaz qui se mélangent à l’air préréchauf fé
dans le tuyau d’air secondaire s’allument et brûlent facilement. Les
côtés et l’arrière de l’appareil sont munis d’une deuxième paroi de
façon à diriger la chaleur vers le haut et vers l’avant dans la pièce.
Assurez-vous qu’il y ait suf¿ samment d’air comburant. Dans la maison, beaucoup d’appareils doivent se part-
ager l’air disponible, tels : les hottes de cuisinière, les systèmes de chauffage à air pulsé ou les ventilateurs de
salle de bain.
Les bruits causés par l’expansion et la contraction lors des cycles de chauffage et de refroidissement sont tout
à fait normaux et il faut s’y attendre.
Après de longues périodes sans utiliser l’appareil, telles qu’à la suite de vacances ou à la ¿ n de l’été, il se peut
qu’une légère odeur se dégage pendant quelques heures. Ceci est causé par des particules de poussière brûlant
sur la chambre de combustion. Ouvrez une fenêtre a¿ n d’aérer a pièce de manière suf¿ sante.
AVERTISSEMENT - PROPOSITION 65 DE LA CALIFORNIE :
L’utilisation de cet appareil peut produire de la fumée qui
contient des substances chimiques qui, selon l’État de Californie,
causeraient le cancer, des malformations congénitales ou autres
dangers pour la reproduction.
Si vous utilisez la prise d’air extérieur de votre appareil, vous ne
devriez jamais manquer d’air comburant. Si vous choisissez de
ne pas utiliser cette prise d’air extérieur et que vous avez des problèmes de tirage ou de
fumée, vous devrez ouvrir une fenêtre ou une porte.
Pour vous assurer que la chute à cendres est complètement fermée, assurez-vous que la porte se ferme avec
un bruit sec, délogeant ainsi tout ce qui pourrait être coincé dans l’ouverture (cendres, morceaux de charbon).
AIR SECONDAIRE CHAUD
BRIQUES EN FIBRES
RÉFRACTAIRES
2 CÔTÉS, ARRIÈRE
ET BAS
AIR SECONDAIRE
AIR PRIMAIRE
VITRE DU CONDUIT
VITRE EN
CÉRAMIQUE
CONTRÔLE D’AIR
PRISE D’AIR DE
COMBUSTION
OUVERT
FERMÉ
2.4 INFORMATION GÉNÉRALE
NE PAS UTILISER CET APPAREIL SANS QUE LE PIÉDESTAL SOIT INSTALLÉ.
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AVERTISSEMENT